- 主题:电车最大问题不是续航，是晕车！！！
去年准备买电车，主流厂商都去试驾，ID车出来媳妇就把大众排除了，她坐后排也晕
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 感觉你说反了呢？
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FROM 1.80.208.*
我们家人晕油车，不晕电车。
好几个，坐我的电车没有晕的。
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 坐电车太容易晕车了。只适合开车，嗖嗖的。
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FROM 221.218.61.*
该怎么开？真心问，不是慢了加速，快了减速？
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 坐过几个刚换电车的出租车，司机真不会开啊，几十速度跟个车，加速收电门加速收电门一直这样循环，心里一万个草泥马
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: 【 在 deepwl 的大作中提到: 】
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FROM 171.219.186.*
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 该怎么开？真心问，不是慢了加速，快了减速？
尽量让加速度保持恒定
否则开车一挺胸刹车一鞠躬
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FROM 123.126.82.*
EQC太贵吧
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 那就买个EQC杂牌吧
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FROM 111.197.232.*
刚开电车的时候，作为司机自己下车后也有点没食欲，头发懵，开的时候没感觉
【 在 deepwl 的大作中提到: 】
: 坐电车太容易晕车了。只适合开车，嗖嗖的。
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 114.88.176.*
打到过各个品牌的电车，最晕的是特斯拉，
不排除有其他特斯拉车主能开的不晕。
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FROM 120.245.70.*
几乎匀速跟车，整得一会明显加速一会明显减速。
可能司机还不适应，踩猛了加速太快跟车太紧，赶忙收电门，动能回收又过强，减速明显，又一脚加速跟上去
实际上不要全收电门，可以做到很小的功率输出，就可以慢慢拉开距离。动能回收一定要调低
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 该怎么开？真心问，不是慢了加速，快了减速？
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修改:huankuib FROM 106.39.149.*
FROM 106.39.149.*
我开车，乘客不晕
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FROM 221.220.130.*
【 在 gern 的大作中提到: 】
: 这个油门厂商有调校优化的，试驾过大众id6，确实晕车，但试驾蔚来小鹏比亚迪，没有这问题
: 发自「今日水木 on PHW110」
说反了吧
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FROM 103.3.120.*