- 主题:没有多档位dht的车别买。比亚迪后期也要搞多档位。
没有多档位dht的车别买。比亚迪后期也要搞多档位。
最好买三档的dht的
--
FROM 119.103.191.*
以后电动配上9AT
完美
这才是车！
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 可不是，档位越多越好，3挡哪儿够，最好是5挡6挡，甚至7挡8挡
: 直接买7挡手自一体的油车，完美
:
--
FROM 59.174.151.*
不是结构复杂的问题
没有高档位，就是电机拼命拉转速，能耗死高。
比亚迪一开始宣传的DMI，其实是误导大众的，什么单速好，扯淡！
必须有多档位才行，DMI以后也是这个路线。
不信走着瞧。比亚迪自己打自己大嘴巴。
【 在 yupan 的大作中提到: 】
: 那结构太复杂了吧
: 发自「今日水木 on NOP-AN00」
--
FROM 59.174.151.*
直驱，你怎么后面的话不说啊。
直驱，你没DHT多档位，你直驱费劲啊
不拉高转述，你怎么高速巡航？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 为什么需要电机拼命拉高转速？
: 80km/h以上的时候就发动机直驱了，电机啥都不干
:
--
FROM 59.174.151.*
你不懂车
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 尽头都是增程，其他都是过渡阶段
--
FROM 59.174.151.*
还是你比较懂车
说的是对的。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 电机在高转速下，能量转换效率会下降到90%左右
: 增程模式下，发电机和驱动电机两个串联，能量转换效率会下降到80%左右
: 发动机直驱的话，能量转换效率在95%以上。
: ...................
--
FROM 59.174.151.*
肯定是你啊
这还用问
要不然，没这话说的出来。
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 看着吧，到底谁不懂车
--
FROM 59.174.151.*