- 主题:腾势n7过减速带会主动调节悬挂软硬吗？怎么调节的
百度 电磁悬挂
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 微信群看到过几次视频，N7对比别家，说N7过连续减速带稳，结合贵板网友的信息，说是悬挂主动调节软硬。问一下，这个调节过程是怎么进行的，比如靠什么部件感知的，调节的哪个部件，为每根减速带都会调一趟？
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这还要问？ 让你设计你都应该能设计出来吧，传感器可以每秒钟采集1000次，软硬调节可以每秒钟1000次
“与奔驰魔毯相比，云辇系统也存在一些差异和优势。在硬件方面，奔驰魔毯采用的是机械液压方案，而云辇系统则采用了电气控制和空气弹簧的方案，因此云辇系统具有更高的反应速度和精度，并且更加可靠和耐用”
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 我问的不是原理，这东西早就被友商用过几年了，我问的是腾势n7的实现过程，装在车上的控制逻辑
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最简单的方法，测电磁阀的压力就可以啊
我那个破油车就是机械液压减震的，肯定谈不上高级，至少要电磁减震才算的上高级吧，关键词不在“液压”而在“机械”上
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 我问它是不是主动感知路面的，靠什么感知，摄像头还是雷达或者其他？装在哪里了？感知和决策后调节的什么部件，是不是为每根减速带都调节？你要是不懂，别百度一些答非所问的东西来。
: 甚至你举的例子都有问题，byd宣传的更高一级的云辇P就是液压，只有低一档次的云辇A也就是N7这套才是空悬，在你嘴里倒是看不起液压了，逗！
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测电磁阀压力就可以感知啊，当然也可能还有其他高端玩意，每根减速带都调没难度啊，1000次/秒 呢
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你说了半天也没回答我的疑问，什么硬件感知的，是不是为每根减速带都要调
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不需要，1毫秒的响应时间，在车轮受到第一次冲击瞬间就可以调节
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 有个最简单的办法，就是靠前轮的感应提前调节后轮的软硬
: 倒车时，通过后轮的感应提前调节前轮的软硬
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肯定要电磁阀啊，液压阀速度太慢了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 怎么可能，最多液压阀的可调悬架
: --来自微微水木3.5.14
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云辇确定是电磁阀，但不知道是自己做的还是第三方的
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我是指通用的MRC与其他，
: 不是MRC，就都差不多了
: --来自微微水木3.5.14
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有啊，比如主打的刀片电池、dmi发动机、还有云辇系统 都是创新性产品
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: byd的好东西有不是第三方的吗？
: --来自微微水木3.5.14
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不好说，通用这个MRC也就是每秒1000次
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 与通用的MRC差很远吧
: --来自微微水木3.5.14
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云辇是一个系统，就好比苹果手机是个系统，大部分元器件也不是苹果自己造
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 目前看，云辇最大的创新就是打包起了个名字
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