- 主题:未来的市场属于国产—长途自驾游卡宴有感 (转载)
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标 题: 未来的市场属于国产—长途自驾游卡宴有感
发信站: 水木社区 (Mon Aug 7 08:19:28 2023), 站内
路程:长途自驾游从西宁走315国道到茫崖,然后西和高速进疆走独库公路。
前情:我想开我的21款唐DM,朋友想开他的卡宴,觉着更可靠,最终开了卡宴。
我的驾驶感受:
一、卡宴的优势:
1.底盘很稳
2.音响不错
3.NVH应该更好
4.大油箱,一箱油跑一千多公里
二、卡宴劣势:
1.加速慢,虽然3.0t,但与我的唐DM相比加速还是慢不少,特别是国道上超大货车,油门踩到底依然不能像我的唐DM随心所欲。
2.没有ACC,只有定速巡航,长途高速有acc还是能方便不少。
3.没有大电池,不能外放电做饭,带了卡式炉,占地方。原计划带户外电源,但4度电的户外电源太大,没地方装了。也不能改成床车住户外。
4.没有大pad,导航贼费劲,我的手机半天就导航没电了,路上放个歌也费劲的很。
目前看,卡宴的优势,国产很快能追上来,但国产的优势,国外品牌估计一时半会还够不上。
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修改:googlestyle FROM 39.144.196.*
FROM 39.144.196.*
质感也很重要。行驶质感,材料质感,设计质感等,比亚迪想追上也不容易
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on iOS」
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也是思路清奇。
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社交属性如何
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卡宴没有ACC?
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我以前开奥迪A4四驱高功率版,上次回国试驾了各种性能源汽车,即使是全尺寸SUV的理想L9加速也比我的奥迪更给力,更不用说其他小尺寸的电车了。
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挺好的,国产车现在就是下一代的青少年,非国产现在就是五六十岁的中老年,虽然青少年目前看少了那么多年积累,但世界终究是青少年的
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
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国产车这几年做的越来越好,除了底盘调教耐久度这类需要经验积累的部分,在配置以及设计上已经部输合资或者进口,希望越来越好,越来越便宜
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觉得你说的也许是事实,但结论不可靠吧。实际上都是好追的先追上来,搞个山寨大pad有啥难,难的在于那么大屏幕还要做的有质感和高效,这点可以看看新势力。至于底盘这种有技术含量的,说不好听些,要能追上早就追上了。。。所以结论应该是国产先在简单的地方追上甚至“超过“(低配也有甚至研发了很多适合国人需求的软件功能,先不说质感和设计感等高级的东西),难的地方比如底盘,这些依然是在追赶,但这些可能和人的感受不那么直接相关(类似于没开过好车不知道好车可以多好),但差距依然还是要慢慢的很长时间才能赶上的(如果比亚迪确实是在追的话)
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