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- 主题:分享极狐满电北京-崇礼往返的续航案例
- 今夏周末去崇礼避暑成了常态，18度的盛夏，确实清爽怡人。
以往每次都会在崇礼补能100-150，所以心里很想达成一次满电往返。上周末机会来了。
满电653北京出发，单人，高速巡航110，到万龙198续航掉了318，6.2折。最后20km窗外17度，关闭了空调。
本地跑了20km。
俩人返京，高速巡航110，抵京227掉了225，因崇礼阵雨后凉爽，到京礼检查站(120km)才开了空调。
总共446掉了570续航，7.8折。
满电往返Chongli小目标达成，开心。
座驾:极狐T653S+
补充全程平均电耗：18.4左右
※ 修改:·redgladi 于 Aug 10 09:32:04 2023 修改本文·[FROM: 124.193.190.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 124.193.190.*]
修改:redgladi FROM 124.193.190.*
FROM 124.193.190.* - 终于发文成功了
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修改:redgladi FROM 124.193.190.*
FROM 124.193.190.* - 补充全程平均电耗：18.4左右
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FROM 124.193.190.* - 除了限速的原因外，个人觉得120以下的巡航更轻松，虽然开了车道保持，但个人还是喜欢随时能掌控方向盘。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 高速巡航才110？为什么不顶着130上限巡航？
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FROM 124.193.190.* - 上了京礼就打开110车道保持
整条高速没超速抓拍
因为路况非常熟悉，所以开得快些，大家还是要安全第一
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【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 吹啥牛啊，到崇礼，大部分路段限速80，路况也不支持，怎么可能巡航到110，能开到110的路程占比不到20%，点对点平均速度最多也就七十多。
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FROM 111.197.118.* - 我也才发现，不知道是不是每次去崇礼有个特定地方，会触发bug，辅助驾驶会退出，需要挂P后再激活。
之前的版本还是会正确显示辅助驾驶时间的，这个版本不知道为什么不显示了
返程也是0
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【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 为啥这张截图中，智能系统参与的里程和时长都是0？
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FROM 223.104.40.* - 有去程和返程的电耗，就是因为海拔差异导致的
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【 在 kxday 的大作中提到: 】
: 有一个最大影响因素没说哈，去崇礼，是往高海拔跑，正常就是要费电的。
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FROM 223.104.40.* - 也不是随便开，想往返，崇礼本地就不能多开。
上周末在崇礼基本没动车，所以才有机会达成小目标
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 来回400多km，大兄弟，放心开，满电随便开，肯定没问题的。考虑到这是你第一次也情有可原，有了这次经验，下次你就可以撒欢开了，哈哈！
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修改:redgladi FROM 124.193.190.*
FROM 223.104.40.* - 一路下坡一直爽，这也是电车优势之一。
【 在 kxday 的大作中提到: 】
: 嗯，我的253续航的电动车，我从丰宁返程的时候，总共270公里，白跑将近90公里不费电，那叫一爽
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FROM 124.193.190.*