说那些宏观的虚的没用。
最后到国际市场上去还是要跟丰田拼质量，拼品控，老外可没有情怀。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 一个二战战败国都能做到的事，二战战胜国加世界格局的决定者，不可能做不到
: 如果做不到，那只能是因为这个国家的国内市场太大了，即便把海外市场全占了，也达不到90%
: 一个国家向日本开放国内乘用车市场，可换不来联合国安理会的一张保命符，但向某个东方大国却可以换来
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乱猜一个，2025，2024持平。这东西一旦中国人上来了，干掉其他国家还是比较快的。虽然汽车复杂些。

【 在 czlinpt 的大作中提到: 】
: 2022年丰田、本田与日产在华销量分别为190万辆、137万辆、104万辆，合计431万，比亚迪186万，差距一倍多。大众中国销量318万。
: 2023年上半年，丰田、本田与日产在华销量分别为88万辆，53万辆，36万辆，合计177万，比亚迪125万，差距不到50%了。大众上半年137万辆。
: 2023年7月，
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没有足够的汽车滚装船
所以这两年出口势头还是受限的

【 在 czlinpt 的大作中提到: 】
确实挺难，今年就300万，绝大部分还是国内的，能不能突破500万就看海外拓展的怎么样。

如果能破500万，那追丰田就指日可待了，因为此消彼长。


【 在 drifer 的大作中提到: 】
: 丰田全球年产1000万，byd要赶上还是很困难的。
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印度失败的项目很多
中国成功的项目很多

【 在 stormywater 的大作中提到: 】
事情没这么简单，你这理论换成诺贝尔奖，芯片，光刻机也是成立的，主语换成印度也是成立的

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
:车是人造的，不是神造的，日本人能造好，中国人就造不好？:你当发达国家粉碎机的江湖称号是白叫的么

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