- 主题:说说蔚来es6的缺点吧
去换电站半小时，排队还不定多少分钟
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 一周换一次电就挺好的 反正一次就五分钟
: 哪些吹牛逼多少多少续航的 也是一周充一次
: 发自「今日水木 on V2254A」
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我查了一下，我家最近的换电站7公里路程，单位最近的4公里路程，开过去换个电路上怎么也要半小时
然而门口两个加油站不到200米路程，加油比换电方便多了
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 别暴露自己无知
: 发自「今日水木 on V2254A」
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听你们说的，换电站好像布了很多了，和加油站一样都在家门口单位门口了，但用加电APP一查，真少，都是骗人的，去趟换电站比去上班还远
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 担心别人太舒服，没必要啊
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嗯，不要求达到加油站的密度，至少也应该有麦当劳的密度，数量再翻翻倍，而且他这些换电站选址也大不如麦当劳，有些偏
【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 常识就是在一二线城市，寸土寸金，开个低价餐饮店都难支付房租水电成本
: 开一个只向单一品牌车辆提供换电服务的换电站，真实成本是多高，如果显性向客户收取，几个客户愿意支付。
: 连充电站都是各厂家和停车场业主合作，加上政府补贴，才有可能获利。
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其实它不用征集，就每家麦当劳边上建一个就行，麦当劳的位置和分布最合理了
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 其实换电站这种东西，最基础的，只要高速公路服务区能150-200km间隔区间有，就已经领先友商一大截了
: 至于城区的，能覆盖70%车主的通勤路线就足够了，本来就不是为所有人服务的
: 其实只要蔚来车主自己觉得方便就行了，人家每年都征集设站心愿单，确实在踏实建
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也有可能是大修过的电池。。。
【 在 eric448 的大作中提到: 】
: 换过的电池也都是健康的电池，关注的只是换完电后的行驶里程，立马满血复活，谁会关注是不是自己原来那块电池，车本来就是消耗品，按照这么想，冲过一次电的电池也不是新电池了，充一次损耗一次，那还是别开了
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将来800V充电速度都快了一倍，也许就不需要换电了
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 这个我还真不相信，那就是否定自己了。
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