水木社区手机版
首页
|版面-新能源汽车(GreenAuto)|
新版wap站已上线
返回
1/1
|
转到
主题:纯电车要是解决了自燃和补能两大问题
楼主
|
wanllow
|
2023-08-10 09:04:02
|
展开
我提两点建议:1)动力电池自燃前2分钟就能及时检出自燃失控倾向,通知乘员紧急避险,只要不出人命,加强事后补偿即可;2)纯电动车辆公告上必须标注冬季高速续航数据,以及20% - 80%SOC最小充电时间。
如果能实现以上两点,纯电车将彻底取信于燃油信徒,乘用车领域真的就没有对手了!
各位同行请继续努力!
--
FROM 27.45.236.*
2楼
|
wanllow
|
2023-08-10 09:14:03
|
展开
当然要规定标准测试工况,0度一个大气压下,以100km/h的车速在干燥平直的沥青高速路面上匀速行驶,使得SOC从90%降到10%的行驶里程定为冬季续航里程
在环境舱转鼓上很容易测得
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 冬季续航也得分哪里的冬季是 漠河的还是海南的,很多时候不适用全国,估计没希望。
: 第一个基本都有监控报警,但是不能很准就未必了
:
: ...................
--
FROM 27.45.143.*
1/1
|
转到
选择讨论区
首页
|
分区
|
热推
BYR-Team
©
2010.
KBS Dev-Team
©
2011
登录完整版