- 主题:理想one高原极限路况测试+10万公里长测
减速和下坡有动能回收，为啥增程这么费油呢
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 没算算加了几次油？
: 30多次？
: 路上你应该是加油次数最多的吧
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 101.80.158.*
太惨了，所以宋plusdmi真是水桶车，60升油箱又省油，地盘提升提升，再解决ev受限就无敌了。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
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: 43L油箱，
: 你算算是不是该200公里加一次油
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 101.80.158.*
比亚迪这个1.5是高压比发动机，再加上电动机，有啥不敢去的。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 人得有脑子。宋dmi敢去康庆拉垭口吗，特别是1.5L那款，到了5000米海拔等于0.75L，呵呵。
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 101.82.131.*
等比亚迪治好了ev受限就去
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 别嘴炮，你开一辆1.5L的dmi去5000米以上转一圈，拍照发帖为证。
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: 81kw的NA，在5000米以上只剩不到一半的功率，也就是到不了40kw。而且发动机不可能长时间全功率运行，平均的发电功率能有20+千瓦就不错了。而且你电池小没法提供足够大的缓冲，赶上康庆山那种长上坡，多
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 101.82.131.*