HiEV从多个接近华为的信息源获悉：华为有意推动车BU独立运营，目前正与重庆国资委密切接洽合作事宜。
多名人士评价，「形式类似荣耀单飞」。
当前，车BU仍归属于余承东统领的华为消费者BG（简称CBG，又称华为终端）旗下。独立后的车BU，将可能成为一个新的Tier 1巨头。
拆分后，华为将收回在车BU上多年的研发投入，而随着手机的核心供应链逐步恢复，消费者业务BG也将更加发力主航道的手机等消费品。
作为一家新型Tier 1，独立后的车BU将：
仍可以作为核心供应商向华为智选车提供零部件；

且能够利用重庆的地利优势，与长安、赛力斯等车企深化合作；

新的实体也意味着车BU有望解除部分供应链的封禁，获取一些重要的芯片资源，从而提供更有竞争力的产品。

目前，关于车BU独立拆分的消息已在内部较为广泛地流传，但尚未有定论。
这可能是继2021年，华为欲出售高阶智能驾驶业务ADS之后，华为再一次有明确意向推动车BU独立运营。
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华为辟谣了  
  
【 在 AZTU (A_Z) 的大作中提到: 】
:  HiEV从多个接近华为的信息源获悉：华为有意推动车BU独立运营，目前正与重庆国资委密切接洽合作事宜。
:  多名人士评价，「形式类似荣耀单飞」。
:  当前，车BU仍归属于余承东统领的华为消费者BG（简称CBG，又称华为终端）旗下。独立后的车BU，将可能成为一个新的Tier 1巨头。
:  拆分后，华为将收回在车BU上多年的研发投入，而随着手机的核心供应链逐步恢复，消费者业务BG也将更加发力主航道的手机等消费品。
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