- 主题:我来吹一把特斯拉吧，看到大家都在黑
刚才有网友和你技术上做了辩论了，你会听吗？
懒得理你，我要上班了。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
:
: 不是买了国产手机就证明爱国，不要这么低级...
: 如果你发现了那些可恶的特斯拉粉不切合实际和明显罔顾事实的言论，请您作为特斯拉真实车主也站出来说两句，
: ...................
--
FROM 183.195.93.*
作为消费者我为什么吹：
1，我之前想买奔驰S450和保时捷帕拉梅拉，同样的D级车，特斯拉Model S便宜40-60万，另外很多功能都是标配，包括辅助驾驶功能。意思是奔驰和保时捷贵了40-60万，辅助驾驶功能选配要加近10万，性能还比不上特斯拉。
把比较好的功能做到白菜价，让普通老百姓都可以享受，就是所谓的高性价比，这就是生产力提高的表现。
另外我本人对特斯拉的免费的辅助驾驶的功能很满意。开了4年了，零主动事故，开高速和城市封闭道路还有堵车时必用。
你可以说国产的也做得很好，但可能也是特斯拉带动的。
我希望国产后面能后来居上！
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 你说的这些我是赞同的，现在无论是视觉方案还是雷达方案都不是完美的解决方案，对消费者来说最好的依然还是两种方案取长补短。TSL选择视觉做ADAS和一体压铸这两个事情都是TSL基于自己的利润最大化的商业行为，并不给消费者带来什么优惠。作为消费者就没有必要吹这两点。
:
--
FROM 183.195.93.*
收费的只是增加了主动变道功能，下匝道，和识别红绿灯，增加5万块，国内不实用，其中识别红绿灯国内不开放法规，但听说年底可以开放。
有段时间优惠到2.9万，我是打算买了的。。。
免费的可以做ACC，EB，做得很稳了。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 特斯拉的辅助驾驶不是要收费的吗？
:
--
FROM 183.195.93.*
基础套餐不加钱。
加钱的那个套餐，会波动，在国内目前不是很实用。当然不缺钱随便买，软件终身可OTA，硬件（摄像头）可以换成pin to pin最新款。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 辅助驾驶是特拉斯的灵魂，买特斯拉总要加那个6万4的包吧，马斯克说了别嫌贵还要涨价。
:
--
FROM 183.195.93.*
2019年时是5.6万，中间有过一些波动。最新的我没注意。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 套餐好像一直都是6万4
:
--
FROM 183.195.93.*
哦，那依你说的为准。
我有段时间没关注了。
hw4和hw3指的只是摄像头，还是包括处理器？两个不pin to pin？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: hw2.5买fsd免费换hw3；hw3无法升级到hw4。
: :
--
FROM 183.195.93.*
我上周去做出保修前的检修时，试驾了新款Model S，太口水了，车机快得一比，没有任何卡顿。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 我以前也认为能hw4，哭…
: 摄像头、雷达？主机，无法替换（或者很贵），因为位置数量都不一样。耗电更多，标续需要66度维持原续航。
--
FROM 183.195.93.*
如果出大事故，一体压铸硬度和强度更安全，甚至保命？
小的刮碰，谁说不能修？补个漆，拉个钢筋咋修不了，一体压铸不能维修是个伪命题。
另外不是走保险吗？
【 在 tangss 的大作中提到: 】
: 就算特斯拉的质量好到从来不会坏，也不能保证不出事故吧。出了事故是不是要维修？
: :
--
FROM 183.195.93.*
奔驰、保时捷和特斯拉我都试驾过，奔驰的标和保时捷的标不够？
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 说到底其实买的就是一标。
--
FROM 183.195.93.*