- 主题:我来吹一把特斯拉吧，看到大家都在黑
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 看你理性的回复，我也详细回复你一下：
: 关于辅助驾驶的方案，现在有不同的路线，不同路线有优势有劣势：
: 1，激光雷达方案优势是直接获得距离信息，点云密度也很大，缺点就太多了：成本贵，破坏ID，硬件还在持续升级中（意味着每一代都要重新构架从机械到信号处理，到数据融合置信度和权重），近距离盲区很大，不能识别文字和路标，同样雨雪雾不能胜任。。。
: ...................
你真是一根筋，为什么不能摄像头+激光雷达一起上呢，国产很多家都是这路子。
目前看特斯拉单纯的摄像头就是不行。
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FROM 58.240.194.*
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 主要是：
: 3电（电池、电机、电控），FSD，和一体压铸，智能电动车的老牌厂商了。
: 3D主要是体现在加速、高速省电、极速高、耗电低、低温高温不剧烈掉电。
: ...................
你说的这些优点确实是事实，但是被特斯拉的高价抵消了，特斯拉是溢价最高的新能源车。
就特斯拉目前的配置和水平，应该m3降到15万，my20万
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FROM 58.240.194.*
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 你没看我的回复吗？
: 还有压根就不懂？
: “激光雷达硬件还在持续升级中（意味着每一代都要重新构架从机械到信号处理，到数据融合置信度和权重）”
: ...................
特斯拉去掉激光雷达主要是省成本，你就别舔了好吗？
用激光雷达的华为方案就是比特斯拉的纯视觉强。
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FROM 58.240.194.*
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 溢价高的是比亚迪，筷子悬架唐、汉都能卖二三十万，日系车都不好意思这么干
: 特斯拉全系拥有一样的主动、被动安全措施
: 布雷博的鲍鱼卡钳、圣戈班的玻璃、德国海拉的车灯、意法半导体的碳化硅、马丁洛根的音响、AMD的车机平台、底板1700兆帕的马氏体钢
: ...................
你舔也没用啊，特斯拉的财报打你的脸
特斯拉就是溢价最高的电动车。
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FROM 58.240.194.*
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 理想蔚来啥的都售价更高，人家利润高是因为成本控制得好！
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理想蔚来售价高是物有所值，特斯拉主要卖牌子。
你对特斯拉马上在屏幕上换挡怎么看？这成本控制的太好了吧！
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FROM 58.240.194.*
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 没你那种爱好，我只是说明一个事实
: 靠创新降低成本赚钱不合理吗
: 嫉妒有什么用，同样是人，民工累吐血也没靠知识的赚钱多
赚钱合理啊，我说特斯拉溢价高也是事实啊，你愿意为溢价付费是你的事情。
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FROM 58.240.194.*
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 怎么个物有所值，一撞就碎的车身？
怎么物有所值就不解释了，不怕不识货就怕货比货。
特斯拉的m3本来就是个燃油车里的思域，但是以A4的价格卖给你们。
你们还沾沾自喜，特斯拉伟大，创新，利润高！
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FROM 58.240.194.*
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 不懂别瞎说。
: 特斯拉根本从来就没考虑激光雷达，谈何去掉激光雷达？
: 激光雷达的劣势，我从技术上做了很多分析了，你有认真看或者去甄别吗？不调查的话就不要瞎评价。
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看样子你是真不懂，无论是华为、理想还是智己腾势都要推出无高精地图的城市noa了。
激光雷达的缺点有，但是优点也一大堆，就不科普了。
全世界的厂商除了特斯拉基本都是摄像头+雷达，它们没你聪明和了解？
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FROM 183.211.82.*
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 懒得理你
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理解你对特斯拉的感情，这种人周围有很多，但请你睁眼看看世界，特斯拉目前最大的优势不是技术是便宜。
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FROM 223.112.89.*