对，大概率是为了保护新电池而已。还有一种可能就是电没用光，换电不如充电合适，
加上本来也想休息，就去充电了。



【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 没买换电包也能付费换电，换一次100块钱左右。大概还是新车主不想把新电池换走吧。
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本来的定价策略是 基本和充电桩一致 有时候甚至略微便宜点点，但是前提是从10%换到
90%。跑长途半路休息的时候可能只剩40-50%的电，这时候就让客户纠结换电还是充电了
。感觉蔚来是希望客户减少换电次数。我觉得多几次没什么显性成本增加。


【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 估计属于优化项。从实际执行角度看，换电池包括质检啥的以及换电池需要自动化处理，这些研发肯定是要成本的，所以收服务费  
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这么说没有用，实际上就是很多车主用车一年内 不换电，哪怕有免费换电权益。


【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 那也不能因噎废食啊，短途出门还好，如果是边走边玩的自驾游以及赶路就太不值当了。难道也要做“顺便”党哈哈（此处暗指电动车主爱说的去xxx顺便充个电的常见说辞，其实承认充电不方便有那么难么……正常也是去充电顺便xxx才符合逻辑啊）
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