- 主题:特斯拉的核心竞争力是
30来万的车，基本面子上都还过得去，不止特斯拉
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去年买的加上选配都得三十多万了，不能拿历史最低价和蔚小理的历史最高价去比，屁股有点歪
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【 在 lhjjjjjj 的大作中提到: 】
: 特斯拉应该算二十来万的车，有面子的车再往上一点就是蔚来，但是最低也要30了，特斯拉最低才23而已。差价不小了。
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你想多了，买蔚来远没有买特斯拉有面子，虽然贵一些，但是市场普遍不认可，属于特定小群体的产品。
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【 在 lhjjjjjj 的大作中提到: 】
: 特斯拉应该算二十来万的车，有面子的车再往上一点就是蔚来，但是最低也要30了，特斯拉最低才23而已。差价不小了。
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你错了，前两年包括现在大家都知道蔚来理想贵，但是大部分都笑话他们是冤大头没品味，不仅没面子，还被人看不起。
回溯前两年特斯拉y也不是现在这个价，光基本配置就能到30多万，加上选配快四十了。
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【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 20多万的车，跟宝马2系和x1一个档次，哪来的面子；前两年的蔚来和这两年的理想，看到的都知道是高档车，大家又不是傻子；只有某些特斯拉车主自己还沉浸在我这20w的车比别人40w的车高档的自我麻醉中
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其实，特斯拉价格低完全是件好事，现在被某些黑子无脑喷低端，他们也不看看特斯拉为啥价格低，国产新势力为啥价格高。特斯拉价格降下来这么多完全靠的是国产化和严格的成本控制，国产车价格高靠的是超高营销和管理费用，还有高溢价冰箱彩电按摩椅。他们还真天真以为价格差距是车的品质造成的，殊不知给车评人的上百万一条的广告都有这些韭菜车主的一份力量。
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【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 特斯拉y四驱在美帝和x5价格差不多 后驱和x3差不多
: 在国内沦为x1比了
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: 果然贵就是好
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