- 主题:8000公里，谈谈我对麒麟版001的纯主观感受和评价
我在加电的评论区经常见你，厉害了，有长途经验
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 60度都不焦虑的飘过，多开开就不焦虑了。
: :充电焦虑描述得很到位，我有同感:属于期待和焦虑之间的感受，只不过140度电池让你更有底气去期待，我的100度让我更:偏向
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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阿尔山我会选飞过去租车，从北京开过去太远了
【 在 D40s 的大作中提到: 】
: 前两天看你说还想去阿尔山，碰巧我上个星期刚从阿尔山回来，不过我是租油车。路上遇到发水灾，油车都很心慌，因为走的村路，路两头几十公里外桥都被冲断，了怕村里唯一的加油站没油了，加油车过不来。
: 开油车，完全不考虑充电桩相关的一切问题，每个乡镇都有加油站，想在哪停就在那停，但95%村庄没有充电桩。
: 发自「今日水木 on 23013RK75C」
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第一点不是这车的问题，啥车在这种路面都这样，有空悬的会好点。
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多一个电机影响明显，同为极氪001，外观、速度什么都一样，双电机比单电机高速上也会多2个左右电耗。
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 你开电车开了多久？我SUV电车9万多公里了，高速也一两万公里了，SUV高速费电，就算是所谓的猎装SUV，也是比轿车费电多了
: 电耗和风阻、轮胎、胎压、车速、回收是强关联，和单电机多电机没关系
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四驱就是双电机，后驱就是单电机，这有问题吗？难道还有二义性？
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 和电机真的没关系，你被厂商的名字迷惑了，实际上是因为四驱和两驱的区别，四驱天然的比两驱费油费电
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怎么不同，你说说看
另外你再说说你开什么suv电车，让我们见识一下它能耗为什么那么高
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 这是两个概念，不是等同的
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和you版100度电差不多重量
【 在 woshi9shen 的大作中提到: 】
: 这个版本车重多少？
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