- 主题:北汽现在完全掉队了，怎样才能挽回当前的局面？
不能指望华为，华为能跟北汽合作，也就可以和其他厂家合作，无法形成护城河。而且实际情况也证明了，依赖华为的自动驾驶技术翻身这条路走不通。
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 极狐曾经指望靠华为技术加持翻身，但现在已经完全没动静了
: --
发自「今日水木 on iPhone X」
--
FROM 117.133.137.*
出口，还有其他业务吧
【 在 flybox @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 奇瑞是怎么做到123万辆车，营收超2000亿的？
: 奇瑞的车的单价有这么高？是不是有其他的营业收入？
:
: 【 在 mchh211 的大作中提到: 】
--
FROM 49.93.233.*
每个公司都有自己的归宿，咱去挽救个屁啊
【 在 micromote 的大作中提到: 】
: 现在连奇瑞都比北汽有市场，更别说蔚小理，作为堂堂这么大个国企，总要活下去，那么它怎样做才能活下去呢
: 发自「今日水木 on iPhone X」
--
FROM 223.71.204.*
北汽破产也无所谓啊，不在乎。
买车跟被打骂有关系吗？难道比亚迪喜欢打骂你？
自己钱爱买啥买啥，轮不到你逼逼。
骂厂家随意骂，别没素质的绕上车主。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 破产，应该是北汽最好的归宿了
: 否则，被打骂，就是北汽用户最好的归宿
--
FROM 124.205.167.*
蓄力多发布车型，大中小，轿车、SUV全搞一款，总销量轻松破一两万，足以养活生产线了。
【 在 micromote 的大作中提到: 】
: 现在连奇瑞都比北汽有市场，更别说蔚小理，作为堂堂这么大个国企，总要活下去，那么它怎样做才能活下去呢
: 发自「今日水木 on iPhone X」
--
FROM 103.159.124.*
一声叹息，我刚拿新能源资格的时候，北汽号称新能源第一。现在这样，也是不甚唏嘘，不过我开的还是北汽
--
FROM 111.206.219.*
这个只能说是有一些商业模式的障碍。极狐跟huawei自动驾驶合作的仅仅只有Hi版，价格太高了。
如果极狐全系使用华为的车机系统，我个人觉得可能不太好说。但这种模式想必是稍微有点实力的OEM都不愿意选择的。
【 在 micromote 的大作中提到: 】
: 不能指望华为，华为能跟北汽合作，也就可以和其他厂家合作，无法形成护城河。而且实际情况也证明了，依赖华为的自动驾驶技术翻身这条路走不通。
: 发自「今日水木 on iPhone X」
--
FROM 149.199.100.*
你说得对，华为毕竟不是北汽子公司，即使做出来好产品，成本一定不好控，在市场上就没有价格优势。而且无法改变公众心中北汽实力弱的固有印象。思来想去，北汽还是得发力核心科技，从组装厂转型为科技公司才行。
【 在 metall 的大作中提到: 】
:
: 这个只能说是有一些商业模式的障碍。极狐跟huawei自动驾驶合作的仅仅只有Hi版，价格太高了。
:
: 如果极狐全系使用华为的车机系统，我个人觉得可能不太好说。但这种模式想必是稍微有点实力的OEM都不愿意选择的。
: --
:
发自「今日水木 on iPhone X」
--
FROM 124.64.16.*
当年那么好的条件都没把握住
机会过去了，想挽回，哪容易
--
FROM 117.134.6.*
区别一个是组装，一个有自有技术。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 北汽电车到底和比亚迪有没有本质区别？一直疑问这个。
--
FROM 124.16.246.*