- 主题:特斯拉充了次电,超时费收了1600多 (转载)
看截图总共充电时间是61分钟。这账头是不是算错了。
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 NewExpress 讨论区 】
: 发信人: lwc1785 (jifenbugou), 信区: NewExpress
: 标 题: 特斯拉充了次电,超时费收了1600多
: 发信站: 水木社区 (Mon Aug 14 10:36:33 2023), 站内
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总共充电61分钟,多计了449分钟
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 449分钟。。。
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: 不得不说,tsl 这个设置干得太漂亮了,值得国产充电运营商学习。哈哈
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明码标价多收1400+
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 明码标价没毛病
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: 这样是借别人的车,不可想象
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: 发上等愿
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: 结中等缘
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: 享下等福
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车主7月18日充电时间25分钟,电费72元,出事是19日,充电时间61分钟,电费64元。由此可以推出,这个充电时间并不是“真实在充电的时间”,而是包括充电和超时占用的总时间。
【 在 Muslera 的大作中提到: 】
: 61分钟是真实在充电的时间
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如果这61分钟是真正在充电的时间,为什么18日25分钟的电费,比19日61分钟的电费还要高?
【 在 Muslera 的大作中提到: 】
: 对啊,7月18日超时占用时间是0分钟
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看维权车主的发言,对32分钟的超时费是认的,不认的是那449分钟的超时费,如果车主真是停了8个小时,为什么只认其中的32分钟?
【 在 Muslera 的大作中提到: 】
: 1.不同的超充,价格可能不一样
: 2.同一个超充,不同时段价格可能不一样
: 3.电费是按照充进去的电量算的。剩余电量低的时候,充电功率快,如果接近充满的时候,充电功率会很小,这时候单位时间的花费就会很低。所以18日没充满就走了,19日一直没走充到了100%,这样显得19日充电时间长达61
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根据维权车主的贴图,谁又能确定车主不是只停了61分钟就开走了呢?
7月18日,充电25分钟,电费70元,18日(出事这天),充电61分钟,电费60元,且车主认可超时32分钟,不认可超时449分钟。从目前的信息来分析,有可能是特斯拉计费系统记错了。
从逻辑上推断,如果车主真的停了8个小时,没有理由只承认其中的32分钟。应该是要么都认,要么都不认。
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 你确定是多计时了而不是车主充完电不挪车产生的449分钟展位费?
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修改:ptco FROM 123.122.161.*
FROM 123.122.161.*
车主投诉很坚决,车主说的是12345,12315见。
贴图不全,不知道车主投诉的具体理由是什么。
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 又回去研读了一下贴图,你说的也确实有道理。
: 不过从逻辑上面来说,我如果没有停449分钟,这难道不是一个更坚实的投诉点么?正常逻辑不应该直接投诉计时系统的错误?查了一下tsl的占位费规则,闲时(车位占用小于50%)是3.2元/分,忙时是6.4元/分。贴图车主貌似投诉的是收费不合理吧。
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我上网查了一下其他车主的充电记录,基本上都是充电30分钟左右电费在6、70元。
由此推断,车主19日电费60元这次的充电,真正充满电的时间是半个小时左右,而APP上显示的充电时间是61分钟,车主又承认有32分钟的超时时间,综合分析,最大的可能就是,全部停车时间61分钟,其中实际充电时间29分钟,超时占用32分钟。
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 又回去研读了一下贴图,你说的也确实有道理。
: 不过从逻辑上面来说,我如果没有停449分钟,这难道不是一个更坚实的投诉点么?正常逻辑不应该直接投诉计时系统的错误?查了一下tsl的占位费规则,闲时(车位占用小于50%)是3.2元/分,忙时是6.4元/分。贴图车主貌似投诉的是收费不合理吧。
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从目前的贴图信息来看,不能得出你这个推论。
维权车主的投诉理由并未显示出来。
在信息不全的情况下,最好让子弹飞一会。
【 在 Muslera 的大作中提到: 】
: 贴图车主的逻辑是:但凡有一个空位就不应该收我钱! 你看版上也有人是这么说的
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