版上不是有人说了，比家没有违法违规
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 在现在国内经济下滑，房地产频频爆雷的情况下，除了旅游餐饮因三年压抑反弹之外，也只有新能源车一个亮点。  
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: 造车是重要制造行业，产值远高于手机、家电等。日、德汽车制造业都是国家经济重要支柱产业。  
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: 汽车制造业，在向新能源转型、向智能化转型的过程中，日德传统车企落后了。除了特斯拉，我国的新能源车企凭借产业链完善、市场大、政策强、工程师多、反应快、迭代迅速等优势，逐渐走在了前面。  
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: 下一步，国产新能源车成能不能进一步，取代传统车企，扩大市场，进军世界，成为了我国经济能否平稳发展的一个重要决定因素。  
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: 我国经济目前面临美帝的多方遏制。在一定程度上，特别是高科技领域，可以说进入了经济战。美帝不断派遣高管访华，为的不是缓解和取得共识，而是观察中国反应，是否会在被极限施压的情况掀桌子，甚至诉诸武力，把美帝也拉下水。  
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: 因此新能源车的发展就尤为重要，甚至关系的未来的和平。  
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: 如何促进新能源领域车企的健康发展？最重要的不是宏大叙事，而是维持公平公正的市场环境，公平竞争，以避免劣币驱逐良币。市场环境不好，土壤不行，无论怎么吹在一起，也没什么用。最早国企天然在一起，二汽都是一汽援建的，汽车工业发展起来了吗？现在最具活力的汽车企业，是靠 在一起 发展起来的吗？靠的是竞争中发展，优胜劣汰。  
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: 因此维持汽车行业公平公正的市场环境，对我国意义重大。破坏这个环境，无论嘴里说的多么冠冕堂皇，多么热泪盈眶，实际上都是对我国汽车行业、对我国经济发展、甚至对未来的和平局势，具有重大的负面作用。  
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: 具体到长城举报比亚迪一事，监管部门必须给个明确说法。常压油箱到底可不可以？比亚迪到底违不违规？后续未经告知ota，违不违法违规？如果违法违规，怎么处罚？  
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: 这不是小事，是有关市场环境的大事。市场环境坏了，车企心思就越来越歪，心思就逐渐用在鸡贼上。盐碱地长不出好庄稼。东北近年来为什么没落？没有好的市场环境，只有落后一个结果。  
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: 另外水军营销的事，靠水军改变消费者心智，而不是靠产品，也是对市场环境的极大破坏。想要行业健康发展，水军营销必须整治。水军营销不整治，以后行业会变得乌烟瘴气，是非不存，最后一起堕落。  
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: 判断企业是破坏环境还是保护环境，不是看它说什么，要看它做什么。不是谁喊得调门高谁就是好。论调门，当年小将们最高。不违法违规、不搞水军拉踩、不恶意竞争，是基本要求。这些做不到，说明底线低。底线低，而高喊格局、起高调，目的更大可能是在于牟利而已。作为消费者和旁观者，也要擦亮眼睛，不要轻易被忽悠。  
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: 保持新能源车行业的公平公正的市场环境，凭借中国在汽车行业的独特优势，中国必然会成为新能源车行业的领导者。如果不保护好市场环境，让违法违规者获利，守法守规者吃亏，让劣币驱逐良币，那最后有很可能会延缓发展速度，甚至折戟沉沙。到那时整个经济和政治环境都可能因之而变。关系重大，监管部门和消费者甚至吃瓜群众，不可不查。  
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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有关部门最后结论不知道啥时能出
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
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: 拖了一两个月，已经开启调查  
: 比亚迪相关常压油箱估算200万量。单纯召回更换就得几十亿，罚款另说。  
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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