- 主题:比亚迪秦plus DMI性价比的确无敌
秦销量4万多辆吧？貌似是新能源销冠？ 投诉才排第七？质量这么好么？
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 我说的是比家的秦，比家在投诉榜top10占6个，不知道比家在国内汽车总销量有没有占到60%
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 111.197.232.*
思路清奇。。。
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 秦销量4万多辆吧？貌似是新能源销冠？ 投诉才排第七？质量这么好么？
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.40.*
难以理解吗? 投诉量/保有量 才是投诉率， 投诉量排第七，除以保有量就看不见了
【 在 xilong 的大作中提到: 】
思路清奇。。。
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 秦销量4万多辆吧？貌似是新能源销冠？ 投诉才排第七？质量这么好么？
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 111.197.232.*
思路清奇
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 由于您在 Bull 版 造谣，我很遗憾地通知您，您被暂时取消在该版的发文权力 14 天。
: 核心驻版用户: cjohny
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.40.*
也就这个版天天吹BYD
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 比亚迪秦plus DMI性价比的确无敌
: 比亚迪秦plus DMI 月销量3w确实牛逼
: 55w 插电混合落地12w左右，这个价位的插电的确没啥对手
: ...................
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FROM 113.81.205.*
50的和100+的是两种用法
100+的PHEV是BEV替代品，没有BEV买60度大电池的高成本，没有续航焦虑，使用成本无限逼近BEV。
50续航的PHEV事实上是能用电的DHT HEV，在通勤里程短的中小城市或者通勤两头都有充电条件的环境里能做到纯电通勤，一般说来就是HEV的低燃油成本+每天有30公里左右使用家充电能进一步稀释燃油成本的能力。
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 比亚迪秦plus DMI性价比的确无敌比亚迪秦plus DMI 月销量3w确实牛逼55w& ...
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FROM 223.104.41.*