- 主题:极氪绝对是好车,车机开始是不成熟,现在好了,所以没有短板~~~
2米附近的新能源一大把,确实越来越宽
【 在 BMW740Li 的大作中提到: 】
: 太宽了,不好停车
--
FROM 114.250.37.*
车机早就新一线了,而人的看法却转不过来
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 极氪车机烂不是一时半会能好的吧?
--
FROM 220.200.125.*
卡顿?哈哈哈,两年前吧
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 我看懂车帝很多极氪车主被系统卡顿不灵敏气的拍打方向盘。
--
FROM 220.200.125.*
慧眼如我!前几天我在你的帖子第一个回复,就知道你有问题
https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1348517
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 极狐和极氪都是硬件一流,车机不入流的典型。
: 但极狐车机仅仅是反应慢,尚能一用,极氪那直接就是半成品。
:
: ...................
--
修改:cosun FROM 117.118.2.*
FROM 117.118.2.*
昨天刚跟你说车机一般不重启,没想到晚上就碰到了。刚好我进去后第一个动作是要倒车,所以我就留意了一下过程:
1、开门坐下,发现车机开始启动,有启动Logo
2、挂倒挡,车子可以正常挂挡,正常倒车,屏幕还是启动画面
3、从重启开始大约5~7秒的样子,屏幕开始出现360画面,各角度分区画面都在
4、360画面工作时,车机继续在启动中,几十秒才启动完。
结论,车机重启时,车辆的行驶不受影响,就等于是个传统汽车。重启过程几十秒或者1分钟,但是360、雷达会提前工作,从重启到360、雷达开始工作,大概几秒钟时间。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 导航和360影响能用吗
: 发自「今日水木 on iOS」
--
FROM 117.118.2.*
结构决定上限,极狐的麦弗逊和极氪x一样适合用在20万档次
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 这个道理其实很简单,
: 麦弗逊和多连杆不是两个单纯的数值,各种都拥有低中高的区间。
: 这两个区间有很大的重合空间。
: ...................
--
FROM 114.250.37.*
911用麦弗逊的理由跟你那极狐用麦弗逊完全不同,你那是前驱油车底子改来的,算牺牲。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 你说什么没人在乎,911一样用麦弗逊
--
FROM 114.250.37.*
你为什么帖子数才33?在这版很罕见啊
【 在 shjmy 的大作中提到: 】
: 极氪还可以,就是有些蛤蟆车主张个大嘴到处咬人
--
FROM 114.250.37.*
又来吹单踏板了,下次版上怼它的时候你也积极点,每次你都躲起来
要我说,单踏板就跟隐藏式门把手一样,属于恶臭功能
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 拥堵路段,极狐和极氪的单踏板感受我猜你一定没试。
--
FROM 111.197.118.*
我从来不用单踏板,至于极氪的好不好用完全不影响我的观点。单踏板就是个恶臭功能,会降低司机踩刹车的神经、肌肉敏感度,是个风险隐患。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 极氪那单踏板,拥堵路段跟智障一模一样,所以你就说这功能恶臭了,简直笑死人。
: 屁股都歪成什么德行了自己想照也照不到吧?真正恶臭的是你的价值观。
: 各位关注极氪的网友看过来,极氪和Smart车不错,但是作为新能源很重要也很好用的单踏板这两款车做的都极差,主要体现在拥堵路段频繁跟车下,每次抬脚后到动能回收生效都有明显的迟滞延时,这将导致驾驶员容易疲劳,乘客极易晕车。
: ...................
--
FROM 111.197.118.*