- 主题:2022年上半年 vs 2023年上半年乘用车价格段各区间销量 (转载)
15w以上少了300万台,15w以下增了250万台
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 是不是特斯拉和34c这些车型导致的,本来30出头一点,结果今年直接落到20万区间了
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FROM 112.17.236.*
特斯拉走量的model y标续,去年30多,今年30以内,这一个车型就少十万辆级别
大量日系油车售价从十万多掉到了十万内
我这是举例子,看的懂就看,看不懂就算
【 在 CRC 的大作中提到: 】
: 图上20w以上少了250万台,15-20也是减少的,咋啦特斯拉卖14.99了?
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FROM 124.64.22.*
可能按官方起售价统计的。今年官降了。
【 在 lps2015 的大作中提到: 】
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: 这个绝对假的。2022年30-40万的销量怎么可能那么多,别看水木新能源汽车版块讨论的都是理想蔚来极氪,现实中真正走量的还是轩逸速腾卡罗拉。
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FROM 49.93.233.*
15万一下卖的很好啊
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FROM 1.89.97.*
这反映的是汽车消费结构的历史性变化
合资油车已完
【 在 tsa350 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: tsa350 (Tele-Superachromat T*), 信区: AutoWorld
: 标 题: 2022年上半年 vs 2023年上半年乘用车价格段各区间销量
: 发信站: 水木社区 (Tue Aug 15 08
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*
消费降级,穷了只能买电车
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这反映的是汽车消费结构的历史性变化
: 合资油车已完
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 218.30.113.*
不矛盾,油车价格也崩了
参考飞度
【 在 tsa350 的大作中提到: 】
: 消费降级,穷了只能买电车
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 221.216.146.*