- 主题:到底有没有机构用国标检测出比亚迪的常压油箱排放不合规
申请专利必须先由专利局公开，这是流程，全世界都一样。这样别人就没法再申请了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 嗯，专利常压油箱技术，比亚迪还要和友商分享，这是挖坑吗？
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如果专利申请授权了，byd确实有这个权利分享该专利。如果专利没授权，那就不需要byd允许，谁都可以用这个方法了。不过长城这些用P2架构插混的企业用不了，只能用高压油箱。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 比亚迪不是申明要和友商分享常压油箱技术吗
: 原来是自己改用高压油箱，用常压油箱给别人挖坑，牛
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长城等采用P2架构的插混的企业，因为发动机不能和车轮解耦，所以只能用高压油箱
【 在 HITM 的大作中提到: 】
: 那大家一块用常压邮箱才公平啊
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分享就不错了，又不要钱，你还想要啥自行车
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 分享给别人低标准技术，牛
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不学无术：
国六的排放标准分为A和B两个阶段。分别为：
1、国六A排放标准：一氧化碳排放量不得超过700mg/km；非甲烷烃不得超过68mg/km；氮氧化物不得超过60mg/km；PM细颗粒物不能超过4.5mg/km；PN细颗粒物不能超过6x10^11mg/km。
2、国六B排放标准：一氧化碳排放量不得超过500 /km；非甲烷烃不得超过35mg/km；氮氧化物不得超过35mg/km；PM细颗粒物不能超过3mg/km；PN细颗粒物不能超过6x10^11mg/km。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 不学无术。国六A和B关于“蒸发排放”的检测程序和达标标准是完全一样的。
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不学无术，谁说6a和6b蒸排标准一样？
轻型汽车污染物排放限值及测量方法（国六阶段）-- V型试验
V型试验（污染控制装置耐久性试验）
5.3.5.1.1.1 生产企业可以按附录 G 所述程序在底盘测功机上或试验场进行耐久性试验，其中 6a 阶段耐久里程 160 000 km，6b 阶段耐久里程 200 000 km；
还有
G.4 蒸发/加油耐久性测试方法
G.4.2.3.1 使用此方法，测试点在 10 000 km、30 000 km、60 000 km、90 000 km、120 000 km（6a 阶段）或 150 000 km（6b 阶段）处。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 不学无术。
: 你贴的是排放标准，不是蒸发排放标准。cc投诉byd常压油箱通不过的事是蒸发排放。
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V型实验和IV型实验都属于蒸排标准，你再看看
【 在 crocuta 的大作中提到: 】
: 兄弟，V型试验是测试蒸排控制装置耐久性的，测试的是控制设备
: 正牌蒸发排放试验是IV
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看看6a和6b蒸排测试方法有差别没？ 眼睛不好使可以戴上眼镜
G.4 蒸发/加油耐久性测试方法
G.4.2.3.1 使用此方法，测试点在 10 000 km、30 000 km、60 000 km、90 000 km、120
000 km（6a 阶段）或 150 000 km（6b 阶段）处。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 你叫不醒一个装睡的人
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看得见蒸发两个字吗？
G.4 蒸发/加油耐久性测试方法
G.4.2.3.1 使用此方法，测试点在 10 000 km、30 000 km、60 000 km、90 000 km、120
000 km（6a 阶段）或 150 000 km（6b 阶段）处。
【 在 crocuta 的大作中提到: 】
: 兄弟，V型试验是测试蒸排控制装置耐久性的，测试的是控制设备
: 正牌蒸发排放试验是IV
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不管IV型实验还是V型实验，测的都是装置的性能
也可以说，整个国六标准测试的都是排放装置的性能，你不测装置测啥？ 测销量？
【 在 crocuta 的大作中提到: 】
: 你都看见蒸发那两个字了，为什么就把紧随其后的装置两字给吃了呢？
: V型试验测试目标的是什么，结果怎么计算，标准里面写的明明白白，就必须要直接当做不认识？
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