- 主题:到底有没有机构用国标检测出比亚迪的常压油箱排放不合规
按这个id的说法,都国六b了
发信人: googlestyle (googlestyle), 信区: GreenAuto
标 题: Re: 到底有没有机构用国标的方法检测出比亚迪的常压油箱排放不
发信站: 水木社区 (Tue Aug 15 14:51:42 2023), 站内
你再了解一下吧,
不了解别这么飙
【 在 west 的大作中提到: 】
: 说明byd在2020年就有这项技术了,而且也公布了,黑byd的人应该学习一下,从技术中找问题,而不是上来就瞎嚷嚷
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可这位id说有关系
国六b了,所以换高压油箱
【 在 west 的大作中提到: 】
: 技术和国六b没关系,2020年byd就公布了可以通过发动机与车轮解耦,实现对碳罐油气的主动脱附的技术,又不是长城举报它后它才公布的
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跪舔洋大人?出口用常压油箱不就行了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 我觉的换高压油箱可能是出口压力吧,毕竟一些国外的洋人是要求高压油箱的,byd总不能国内国外总是用不同的款
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为了讨好某几个国外客户,把高压油箱成本转嫁给国内这么多用户
这不是妥妥的跪舔洋大人吗?
【 在 west 的大作中提到: 】
: 某些国家必须用高压油箱啊
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各国有各国要求不是很正常吗?
为啥非要拿国外规则要求国内?
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 各国可能有不同的法规要求。
: 再说了,你不能接受常压油箱,你去买高压油箱的车不就行了,你指着比亚迪怼有什么意义?
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现在有人喷国4的车?
排放达标只针对出厂时候
【 在 west 的大作中提到: 】
: 未来的趋势是排放要求越来越严格,早早换高压油箱做好防喷准备是好事情,省的出口到某个小p国又被你们这样的人拿来说事罚款,对,说的就是印度
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嗯,专利常压油箱技术,比亚迪还要和友商分享,这是挖坑吗?
【 在 west 的大作中提到: 】
: 不是拿国外的要求国内,是应该向世界最严格标准看齐,这样才是面向出口的态度
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比亚迪不是申明要和友商分享常压油箱技术吗
原来是自己改用高压油箱,用常压油箱给别人挖坑,牛
【 在 west 的大作中提到: 】
: 申请专利必须先由专利局公开,这是流程,全世界都一样。这样别人就没法再申请了
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分享给别人低标准技术,牛
【 在 west 的大作中提到: 】
: 如果专利申请授权了,byd确实有这个权利分享该专利。如果专利没授权,那就不需要byd允许,谁都可以用这个方法了。不过长城这些用P2架构插混的企业用不了,只能用高压油箱。
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炒作?难道三连杠好?
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 现在这么一炒作,大家都觉得高压油箱好
: 作为企业,在成本增加不多的情况下,做出改变是必要的
: 就像前面炒作筷子悬挂,比亚迪也在逐渐改,先是把三连杆换成铝合金的,升级平台再变成五连杆
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