他坐在那九年高尔夫里面一拍脑门就知道了，你服不服？

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你怎么知道豹5的越野可靠性不足，你开过？ 还是你YY的？
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智能驾驶有个鸡毛用，天天吹，除了巡航，自适应巡航，其它都是扯淡的玩意儿！
【 在 findmyhappy 的大作中提到: 】
: 奔驰 宝马 日本，这么多年玩的啥，骗钱高价，不追求技术。  
: 看看比亚迪今年发布的u8 方程豹 都是开创性的非常实用的牛逼技术。  
: 现在比亚迪的缺陷只有智能驾驶了，如果和华为合作就好了。但是比亚迪现在好像没有兴趣与华为合作。  
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发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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FROM 223.104.39.*

奥迪RS Q e-tron在达喀尔已经证明了插电混动的越野潜力，这个货还在打嘴炮。

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 要是动力又强，越野也强呢
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FROM 113.204.105.*

正好结合前几天罗布泊的事，有几处可以特别关注的点：
1、罗布泊事件的导火索，实际是源于霸王龙的变态过高油耗（据说达到百公里40L），导致后续缺油、送油、加错油、维修油路损坏彻底趴窝等等一系列问题。方程豹的DMO可以将工况馈电油耗控制在7L左右，低速越野油耗10L以内，加上它自带的83L油箱和31度电池，而且可以加92汽油，至少可以完全避免霸王龙的问题。
2、方程豹的前后电机，加上发动机直驱，可以输出500kW+的高功率，相当于传统油车5.0T的动力，脱困冲坡都有优势。坦克500那个只有P2电机的PHEV系统，属于几年前的落后技术，在这方面肯定比不上方程豹。罗布泊事件里广东的陆巡连续陷车，江淮皮卡最终陷车导致人员死亡，方程豹的自行脱困能力肯定强于它们。
3、方程豹支持大功率外放电，直接应用场景就是陷车时可以电镐开路。罗布泊事件有分析最后江淮皮卡陷车时有人高温下挖沙中暑，导致向导被迫弃车徒步求援。这又是一个改进点。
4、拥有大电池的车，原地待援时可以纯电驱动空调，有助于熬过地表温度70度的沙漠中午。昨天发布会上这方面没有细说，只是说了测试环境是-40度~60度。直观猜测纯电驱动空调应该比油车的发动机开启充电驱动空调效果更好。另外大电池带来的其它优势，比如车载大功率无线通讯装置，车载无人机，求救灯光之类的，发布会上好像没有提，不知道实际有没有。
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比亚迪的车型太多了吧
【 在 findmyhappy 的大作中提到: 】
: 奔驰 宝马 日本，这么多年玩的啥，骗钱高价，不追求技术。  
: 看看比亚迪今年发布的u8 方程豹 都是开创性的非常实用的牛逼技术。  
: 现在比亚迪的缺陷只有智能驾驶了，如果和华为合作就好了。但是比亚迪现在好像没有兴趣与华为合作。  
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发自「今日水木 on NOH-AN01」
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