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- 主题:比亚迪利润挺高的吧
- 比较了两个车型，即使瑞虎保本卖，比亚迪能赚两万吧
比亚迪全产业链，产量大，成本更低
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FROM 36.43.27.* - 企业是企业，产品是产品
企业有各种指出
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 不用这么黑，直接查年报，数据清清楚楚的
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FROM 36.43.27.* - 没说作假，财务报表又不给出单车成本和利润
企业各种投资，支出
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 财报轻易不敢造假的，去查查比亚迪财报上说的单车利润吧，只能是特斯拉的零头
没说作假，
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FROM 36.43.27.* - 高配有
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 配置有问题，特别是辅助驾驶，车道偏离之类，比亚迪的车五六年前就标配了
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FROM 36.44.114.* - 唐全系标配
【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
: 查了下，确实是冠军版低配没有
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FROM 36.44.114.* - 零部件各家水平差不多，集成的时候人工有差别
这块人工没多少
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 个人认为BYD那么高的人工占比，初期成本低，中后期无法有效摊平成本。
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FROM 36.44.114.* - 用车成本包括购置成本和使用成本
比亚迪宋油耗低，亏电用油一公里少5分钱，这个不错
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 早一点车型指导思想就是便宜好用，现在开始做向上的品牌了，宣传性能。
: 以下来源于网络。
: 某迪不做 "多余" 的事。某迪汽车工程院工程师说，他曾询问上级为何不在某款车上使用性能更好的零部件，他的上级反问他，"旧版的秦纯电续航和高速性能都吊打现在的秦，但之前秦那点可怜的销量又说明了什么？"
: ...................
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FROM 36.44.114.* - 各家的用工水平
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
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: 讲个笑话：零部件各家水平差不多。
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FROM 36.43.27.* - 零部件制造差不多，主要是总装时候人工不一样
人工相差没多少钱
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 个人认为BYD那么高的人工占比，初期成本低，中后期无法有效摊平成本。
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FROM 36.44.114.*