- 主题:关于蒸发污染物测试和国六b
比亚迪的发动机纯发电也比理想问界的增程器热效率高得多啊，
本来要挥发掉成为污染物的油气，拿来发电有啥不好的？而且一个月也就几次，炒这个没有长城推波助澜我是不信的。再说高压油箱的所有车型也会自启动的，只是频率低一点而已
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 怎么省了，烧一升油发不到4度电，私桩一度电几毛钱，DMI的内燃机在高速是大杀器，弥补纯电缺点，纯发电还不如增程了。
: 如果一直用高压油箱是不是就没有必要那么高频率启动了，不就是因为用常压油箱省了车企环保成本，转嫁给车主承担了。
:
: 发自「今日水木 on iOS」
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*
客观一点，用了高压油箱也会自动启动，只是频率低一点
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
:
: 先不说热效率差距有没有大到存在技术代差，重点是要不要启动内燃机的决定权被剥夺，不适宜时间启动之后关闭的权力也被剥夺，同时污染物排放处理成本被转嫁。DMI主打一个想用油想用电用电啊，车主为啥要关心和花自己钱解决污染物问题，那不是车企要操心和解决的吗。有没有可能用上高压油箱之后，很多车主的实际
: ..................
发自「今日水木 on M2105K81AC」
--
FROM 221.216.146.*
对，这不是竞争对手搞的舆论攻势吗？
那么长城的高压油箱车型不也有不能控制的发动机强制启动吗？频率低一点而已
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
:
: 你也客观点，OTA后，同样是常压油箱，很多车主也是查了手册，投诉到售后才知道会有关不掉的强制启动做脱附这件事。
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*
和tesla当年所谓的免费专利类似，当然也有怕把别家逼急了原因
国6b用常压油箱估计性价比反而下降了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:
: 王传福这人品有问题吧
: 知道常压油箱很难做到合规，还分享常压油箱技术给别家
: 这给别人挖坑道德吗？
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*
污染物的测试是个整体概念，常压油箱污染物多排放了点，其他部分就得少排放，说不准总成本反而提高了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:
: 性价比？都不合规还有啥性价比？
: 这种人还有脸说在一起？
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*
新的国六b并没有说常压油箱不合格
还是你能过测试就合格
但是由于标准要求高测试也更严格，用常压油箱不一定划算
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 性价比？都不合规还有啥性价比？
: 这种人还有脸说在一起？
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*
我得申明，我不知道比亚迪是不是还继续用常压油箱
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
:
: 王传福是这货假惺惺的把常压油箱技术分享给别人，自己都不用了
: 这货缺德
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*
不也都是发电了？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 烧掉的可不是蒸发的那点油气，是烧了一堆汽油去抽一点油气
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 221.216.146.*