想法是好的，现实是残酷的。
国标并没有限定IV型试验必须在3000公里附近做（尽管实际上为了省时间是在那时做）。不排除哪个检测机构脑子一抽给你跑了十几万公里来测（尤其是各种营销号和竞争对手）。
但是车企能去赌这个吗？
【 在 crocuta 的大作中提到: 】
: 你这是真没明白劣化修正的意思哈
:  劣化修正值是加到IV型试验的3000公里检测值上，来估算跑到16万或者20万公里时的排放
:  哪来的双重影响
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监管机构收到一份19万公里的报告，没过，怎么办？
监管机构脑子一抽就跑了19万公里，怎么办？你能说他检测流程不合规吗？
车企要考虑所有符合流程的情况下都能过。
【 在 crocuta 的大作中提到: 】
: 敢情车企取证送检的样车是别家给的？
:  真以为监管机构和检测机构都是过家家呢
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大哥，除了定型还有抽检啊，抽检也是车企送？
抽检的时候人跑十几万公里怎么了？违反国标哪一条了？
【 在 crocuta 的大作中提到: 】
: 车企送了几辆3000公里的车，你一脚油门跑了十几万公里测IV型排放，当然违反了试验规程
:  试验要怎么做都写在国标里，多余动作都是违规，试验过程全程录像，而且前后里程数可都写在报告里
:  其实，用你脑瓜子想一想就能明白，如果试验机构能脱离国标规程做多余动作，脑门子抽了才去费力不讨好跑啥十几万公里，做点别的手脚不比这个强？比如往车子上搁点挥发物啥的
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一致性检查是车企送的还是监管机构抽的？
监管机构抽完了要跑十几万公里再测IV型试验违反国标哪一条了？
【 在 crocuta 的大作中提到: 】
: 这么快就开始转进了？前面还讲着万一抽样抽到的车跑了10几万公里乍办，现在就立马打滚到生产一致性检查？
:  你家刚生产的车，一下线就已经跑了十几万公里？
:  还是说你以为在自个儿的平行世界里，生产一致性检查不是在抽样新车？
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油箱盖整破了不符合控制系统完整，机件运转正常啊。
跑了十几万公里违反哪一条？
【 在 crocuta 的大作中提到: 】
: 嗯，能明白啥叫规程吗？
:   不按规程来，能叫做了国标试验？
:  难不成在你平行世界里，做试验前故意把油箱盖给整破了，所做的试验也是合规的？
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