- 主题:关于蒸发污染物测试和国六b
建模，不需要
一周烧一次，不行就两次，三次
反正按某些人的说法，启动发动机又不浪费
【 在 oo7894 的大作中提到: 】发信人: Icanread (昵称), 信区: GreenAuto
标 题: Re: 关于蒸发污染物测试和国六b
发信站: 水木社区 (Sat Aug 19 22:15:34 2023), 站内
发动机启动又不会增加油耗，发了电也是存电池里了
: 什么时候启动发动机很难建模。要一种车型一种车型的单独测试。而且现在要测试到20万公里了。
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普通油车改高压油箱？没听说
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 具体不知道，估计直接用高压油箱最便宜
: 反正普通油车也得改。之前绝大部分油车也过不了新标准
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 36.43.27.*
200万油车不达标是因为油箱蒸发的事？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 200w的库存油车不达标，监管部门给了库存车半年的缓冲也是事实
: 至少，不是发动机一直烧就能自动达标的，具体哪个解决方案性价比最高我不知道，不过高压油箱肯定是一个方案
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 36.43.19.*
你打脸了上面那个id
上面那个id说，发动机启动发电了，不浪费
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 一来用户体验不好。
: 二来频率上限是2天一次，因为国标检测要静置2天。
: 三来燃油车你让它往哪发电？
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国家给插混免购置税不给油混免购置税，就是让多用电
你这开一路烧油也不浪费
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我说的是比亚迪的插混车启动了，发电存电池里不浪费
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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王传福这人品有问题吧
知道常压油箱很难做到合规，还分享常压油箱技术给别家
这给别人挖坑道德吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 新的国6b要实际行驶污染物排放实验，且必须达标，之前只需要监测
: 这个估计常压油箱很难做到，燃油车现有200w库存车都不达标，估计所有燃油车都得换油箱，油车厂用死给你看的方式逼国6b给了库存车半年缓冲
: 我觉得比亚迪之前ota就是试图减少实际行驶的污染物排放，在监管部门面前努力做个积极主动的好学生而已，属于拍马屁，并不是监管要求
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FROM 36.43.19.*
性价比？都不合规还有啥性价比？
这种人还有脸说在一起？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 和tesla当年所谓的免费专利类似，当然也有怕把别家逼急了原因
: 国6b用常压油箱估计性价比反而下降了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 36.43.19.*
王传福是这货假惺惺的把常压油箱技术分享给别人，自己都不用了
这货缺德
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 新的国六b并没有说常压油箱不合格
: 还是你能过测试就合格
: 但是由于标准要求高测试也更严格，用常压油箱不一定划算
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