营销是一回事，感觉还是造车思路产品定位的问题更大。老款岚图当时去看过也试过，开起来不错，车外形内饰也没什么说的感觉还是比较高级，用料什么的摸上去感觉就不错，但内饰设计整体感觉就是老气，有模仿老派豪华车的那种感觉，40岁以下的喜欢科技感的多数不会感兴趣。按键开关什么的很多，但现阶段能来看电车的绝大多数都是年轻人，都想追求科技感新鲜感，真要传统豪华的人也不会来看这个车，直接bba走起了。
反正感觉传统车厂做新能源新品牌这个度还是很难把握，岚图太保守，阿维塔太激进都卖得不太好，吉利银河极氪还行，智己现在感觉慢慢起来了，至少有声量了，深蓝第一款车尾巴太丑卖得一般，s7反响还不错，长城的欧拉前两年占有先手优势结果这两年都快被自己瞎搞搞死了。
只能说国内新能源竞争太激烈了，怎么讨好消费者真不是你有一两个长板就行，产品、营销、性价比各方面都不能有短板，然后还要有几个突出的优势
【 在 hawkins 的大作中提到: 】
: 不太擅长营销，车是真的不错，一个法系车主的真实心得
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: #发自zSMTH-v-@nubia NX712J
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FROM 14.108.214.*

是的，还是得洗脑信仰。
【 在 KEL 的大作中提到: 】
: 纯堆砌软硬件没有用  
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FROM 202.122.36.*

但理想确实能抓住很大一部分消费者的心理
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 相比较，理想才算是杂牌
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FROM 39.144.45.*

暂时的，现在大家都反应过来了，零跑的增程式中大型SUV马上也要上市，都是挖理想的墙角
  
【 在 fantastic4 (fantastic4) 的大作中提到: 】
:  理想营销成功，销量成功，不算杂牌了。这个什么图的，都没听过。
:  - 来自 水木社区APP v3.5.7
:  【 在 BEO 的大作中提到: 】
:  : 相比较，理想才算是杂牌  
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