- 主题:蔚来换电的一个好处高速想开多快开多快
二代站还会出现需要等满电电池的情况
三代站我见过最多的上了20块电池，只要排队等别人换就行了
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 换电最大的好处是车主感知最明显也最爽的，所谓一直换电一直爽；其不足之处在于黑子和键盘侠最爱黑甚至还有很多无脑黑；
: 所以你在这里说好，认同的人会很认同，不认同的黑子和各类键盘侠估计快要来了哈哈哈
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ET7表示，一口气开500公里真不是什么难事
但越大的电池需要的充电时间越长，还是不如换电爽的
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 换电再好，也不如大电池一口气开到，人的体力也是有上限的，一口气开个500km差不多了。只有换着司机开的持续赶路模式换电才会真的胜出，然而这场景太少了。
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150度的ET7岂不是跑的更远，蔚来又不是只能换电。
大电池的问题在于，你为了偶尔的长途需求背那么大一块电池，多浪费啊。所以拍脑袋都会知道极氪001里面140度电的销量占比一定是极少的。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 再说，换电不过是轨道车模式，你也像板上大电池那样跑一个乌拉盖试试，只能换电的前提下
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有啊。那你的活动半径就受电池容量限制呗，这有什么爽的
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 楼主这个主题就是大电池不进服务区更爽啊，有问题吗
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有换电站更爽，没换电站打平，就这么简单
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 换电没有限制？你去草原换一个
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蔚来的实估续航还是挺准的
【 在 h1968 的大作中提到: 】
: 是的 都是开到预计差不多0 ，随着车的电池 续航精度 越来越好。基本可以做的。
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蔚来换电站一千六七了，能10分钟充400公里的桩有几个？
【 在 gebilao 的大作中提到: 】
: 充电10分钟续航400公里，换电还能有前途？
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同样的尺寸都差不多，没有谁家有多大的黑科技，蔚来全系双电机吃点亏
ET7虽然稀烂，但也证明了蔚来想搞能耗也不是不行，产品定义的取舍而已
【 在 qqa 的大作中提到: 】
: 打平不了吧，看看电耗
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