- 主题:电动车的废弃电池怎么处理
光回收金属就有很大利润
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
前些天还看到一个视频，广东那边一个动力电池回收厂商，近些年的业务增长非常大。事实上动力电池回收非常成熟，而且关键原材料回收率非常高，可以达到95-98%。是一个很健康的循环了。
【 在 happykingak 的大作中提到: 】
: 1. 电池污染很高，必须回收处理；
: 2. 回收处理的技术不知道成熟不，能做到无害化处理吗？
: 3. 回收处理的成本高不高
: ...................
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FROM 180.162.73.*
为什么超级电容不行？
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
氢车里边也有一个相当大的锂电用作缓冲。
你想呀，一脚油门，氢气供进去，到发出电来，得有一段时间。再一个，燃料电池的成本与功率相关。汽车的最大功率比平均功率高很多，如果按最大功率设计，成本太高了。所以一般是按平均功率略大一点，短时大功率需求由锂电提供。
【 在 happykingak 的大作中提到: 】
: 1. 电池污染很高，必须回收处理；
: 2. 回收处理的技术不知道成熟不，能做到无害化处理吗？
: 3. 回收处理的成本高不高
: ...................
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修改:ylh0315 FROM 221.218.61.*
FROM 180.162.73.*
电子产品的各种金属含量也很高
【 在 xinfengjiang 的大作中提到: 】
头部回收公司的技术非常成熟，
有很多公司都在开发这种“城市矿山”。
这么说吧，
锂电池里面，有色金属（锂、镍、钴、铜、锰等）的含量，远高于很多自然矿石，
提取难度并不大，
最大的问题，其实在于怎么将回收电池集中到具备技术优势的头部企业，
集中处理，降低污染。
真正的风险，
反而在于，回收后的电池会先流落到各种山寨厂，
挑选出“还能用”的电池单体，简单匹配和二次组装后，形成产品回流市场
这也是很多垃圾充电宝、山寨自行车产生安全起火的原因。
不具备二次利用价值的垃圾电池，
也会被山寨厂野蛮拆解回收有用金属，造成较大的环保风险。
【 在 happykingak 的大作中提到: 】
: 1. 电池污染很高，必须回收处理；
: 2. 回收处理的技术不知道成熟不，能做到无害化处理吗？
: 3. 回收处理的成本高不高
: ...................
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FROM 180.162.73.*