- 主题:120公里/时定速跑到没电，看谁续航扎实？
墨迹的一定不是强回收，强回收减速块
【 在 DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 的大作中提到: 】
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: 反正开了4年多电车，对所谓的电耗早就不敏感了，因为天气、拥堵、胎压、脚法、回收强度等情况，同路段电耗会出现20-30%的差异，不能每次都挑最低的来说。
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: 反正开车的时候，对开强回收慢慢磨蹭的肉车没好感，就为了省几毛钱电费，至于吗？
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你这是根本没开惯强回收就退避了
正常怎么可能一脚油一脚刹 ，更不要说搞出第一下接近急刹这种效果
【 在 DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 的大作中提到: 】
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: 强回收确实省电，回收功率48KW，但第一下接近急刹车，然后持续缓刹车，开起来就是一脚油门一脚刹车，容易导致领导晕车，所以我都是选轻回收，最高回收功率也就16KW。
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: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
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FROM 39.188.103.*
你这是？
脚法正常就只能是外星人吗？如果强回收都必须开成您一脚电门一脚刹车的酸爽样，前两年的特斯拉还卖得出去吗？
【 在 DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 的大作中提到: 】
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: 亮出您的电车？
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: 【 在 crocuta 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.161.*
奇了怪了，难道强回收和单踏板矛盾？
强回收有单踏板，也有不是
单踏板有强回收，也有普通回收
这只是一种搭配，而这类搭配，恰好说明强回收未必会一冲一顿
【 在 DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 的大作中提到: 】
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: 真牛，强回收还有脚法，强回收是电机自动的，和人无关。
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: 您是单踏板模式吧？别混淆了
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FROM 39.188.103.*
你再好好想想？不要犯以偏概全的错误
因为开过强回收非单踏板的车，就觉着所有强回收都一个鸟样
不过即便是前者，调教的好也不会给你这么强的顿挫感，只能说车厂挫
【 在 DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 的大作中提到: 】
: 你自己都糊涂的，还想解释，这俩就不是一个东西
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: 【 在 crocuta 的大作中提到: 】
: : 奇了怪了，难道强回收和单踏板矛盾？: 强回收有单踏板，也有不是: 单踏板有强回收，也有普通回收: 这只是一种搭配，而
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FROM 39.188.103.*
还自嗨呢？自个儿腆这脸扯到单踏板，还不许别人展开教育你下？
强回收加单踏板，把你一开始说的强回收必须要有顿挫的说法直接给拍死了
现在摆在你面前的就两选择，要么你的脚法不行，要么你认为你的那个强回收车调教不行。不然，有强回收的车那么多，乍的就你的这么特别呢？
【 在 DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 的大作中提到: 】
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: 开始各种转进了，之前说脚法，又说单踏板，搞不清单踏板和强回收的区别，现在又开始说其他家做的不好，哈哈
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: 【 在 crocuta 的大作中提到: 】
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FROM 221.12.37.*
“慢收轻回收，快收强回收”
这就是你所说的强回收？
恭喜你，又能回到让自己舒适的平行世界，往字典里面添加新定义
还是多睁眼看看真实世界
真要按你这个说法，几乎所有电车（早两年的特斯拉除外）都可以调节的回收强度调的是个啥？
【 在 DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 的大作中提到: 】
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: laf，还胡搅蛮缠呢，特斯拉销售你好。
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: 给您做下培训，毕竟我是真的买车，而且特斯拉、极氪、北汽、威马等电车都体验过。特斯拉等部分电车有单踏板模式，即一个油门踏板可完成前进和刹车的动作，踩下前进，收回回收，回收强度自动变化，慢收轻回收，快收强回收。
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FROM 221.12.37.*
嗯，你赢了，字典编纂爱好者
【 在 DaNeiMiTan (dANeiMiTAn) 的大作中提到: 】
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: 你果然不懂。。。
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: 【 在 crocuta 的大作中提到: 】
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FROM 221.12.37.*