- 主题:哪家电车的高速120续航不是5折，上来报个名
阿维塔11，北京-湖北1100公里，全程80%NCA智能驾驶，开空调，标称680公里续航，每次开450公里以后再充电，表显示剩余100左右，74%没问题
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修改:shuimupan198 FROM 61.50.133.*
FROM 61.50.133.*
Modelx有一年从天津回北京，120 时速，基本 1:1 。
平时跑高速跑的实际跑的里程与显示里程减少的里程也是大于 1:1 的。
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 能量不守恒了么
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FROM 121.69.10.*
上周开了次model y长续, 高速大部分110-120+， 车多100-110，360公里，接近100%， 算上六环和市区道路，最后比表显多开20公里， 不过modely满电续航表显比标称先打折130公里。
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FROM 210.12.100.*
标续modely 350/545，大概就是这样
【 在 sealand 的大作中提到: 】
: 上周开了次model y长续, 高速大部分110-120+， 车多100-110，360公里，接近100%， 算上六环和市区道路，最后比表显多开20公里， 不过modely满电续航表显比标称先打折130公里。
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FROM 36.21.77.*
哈哈 你这凡尔赛的。。。
【 在 xglchong (xglchong) 的大作中提到: 】
: 我是无限换 老老实实的开跨一个站没问题 但是没必要啊
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: 但其实不管浪不浪 八百公里开下来 总时间也差不了半小时
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FROM 223.104.40.*
不到120的，要几折？
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 能量不守恒了么
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FROM 211.100.229.*
本宝马ix3，开空调定巡120电耗能保持在14-16之间,这个基本没有问题！里程越跑越多。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 宝马i3，开空调定巡120电耗能保持在14-16之间（达成条件：气温34，三大一小，往返延庆，进5环以后开始堵车）
: 有人试过一锅电从北京跑到淄博，430km，官方续航是526km
: 有失必有得，被很多人喷出屎的碳刷电机，高速上的效率实测比永磁好，大部分车媒体续航测试结果都支持这个观点
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FROM 222.128.36.*
阿维塔11单电机超长续航版本，充满电705公里，从苏州来回宁波的杭州湾，高速来回280公里，到家后显示还剩余380公里。
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 能量不守恒了么
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发自「今日水木 on PAL-AL00」
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FROM 183.209.98.*
suv 120这个能耗很不错啊
【 在 benjaminfk 的大作中提到: 】
: 本宝马ix3，开空调定巡120电耗能保持在14-16之间,这个基本没有问题！里程越跑越多。
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FROM 115.194.180.*
高速正常六折以上吧，顶着130开。
北方冬天也许是五折。
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 能量不守恒了么
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FROM 118.114.234.*