- 主题:上手宝马i3一段时间了，说说感受
1.我不知道能耗高的结论是怎么得来的，这车能耗控制和续航踏实程度比BYD之类的还是要好一档的，我说它城区续航一般，是相较于其相当优秀的高速续航而言的，这与个人驾驶风格挂钩，我属于喜欢急加速的那类人，空调情况下城区开出18的能耗我觉得能接受，车友里平均能耗14-15的还是大把，你真开起来就知道了，这车的续航扎实程度相当可以，我试过的车里属于第一档的存在，略差于特斯拉和北汽？
2.不智能这个，看你自己标准，我觉得对能接受BYD智能化水平的人而言，这车没啥不能接受的，该有的都有，语音识别确实差，但不比同一年的汉差多少
3.这车坐4个人舒适，5个人也ok，中间那个人确实略难受，但什么轿车后排中间那个人都好受不到哪去，自己家里俩车，后排坐满的场景基本不存在，看自己取舍
宝马电车确实没啥好夸的，我如实讲述我的看法和感受，优缺点各列8条，我只是觉得如果model3y之流有人能夸，海豚海豹之流有人能夸，我觉得说几句宝马电车的优缺点还算ok
【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 当然是试过啦，不试我跟你说啥。妥妥的油改电。电车不智能，能耗高，哪图啥呢？后座只能4个人，高速稳是大多数电车的优点，好开，电车都不难开。看起来你更加认同油车的那种好的标准，也更加认同品牌 更别提你对你的还是多年前的 电车。所以说你其实只是表达你自己买对了，你很喜欢而已。宝马电车真没啥好夸的
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这车我觉得做工确实好，那段时间我接连试过很多电车，这方面感受最明显，BBA里我还试过奥迪q4etron，其中一扇玻璃升降的时候有指甲磨黑板的感觉，当时就觉得接受不了
【 在 stevenxh 的大作中提到: 】
: 我有朋友在华晨宝马，他说其实国产宝马要求很高，有的比欧洲还严格。
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已私
【 在 lvvvhf 的大作中提到: 】
: 哪家4S？求个联系方式
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哈哈，不好意思，不知道我就买个车还能戳到您的自尊心，很抱歉
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 大清朝都亡了很多年，还有留辫子的呢
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市面上现在真纯电平台的车，销量被BYD一系油改电碾压
另外，i3这车是不是油改电也是有争议的，人家叫cler平台，早年就宣布是油电共用的
【 在 be250 的大作中提到: 】
: 我到没所谓，因为我还开着油车呢。
: 不过确实看不上油改电
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确实et5是dreamcar
但钱不是最主要的，车宽停不进车位是主要原因
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 应该还是钱包问题，毕竟et5比i3贵了10万了。
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智能化我个人需求不高
智能驾驶暂时不考虑
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 语音识别我是真的觉得没啥大用
: 油改电宝马保留和油车一样多的物理按键
: 想用什么就按一下 懒得傻呵呵说话扯皮
: ...................
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i3是对比18-30w价位绝大部分电车后的选择
另外，一部分主流车型不选的原因主要是车宽限制
就开车体验而言，“杂牌”确实领先一截，这个不多说，自己试驾体验就行
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 这个价位远不如蔚来ET5吧，还能换电。
: 还是第一代比亚迪e5太差了，形成鲜明对比（现在的比亚迪好多了），否则也不至于有人买杂牌车
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我不知道为什么所有人都说它没有智能化，大概都是想当然
它跟小鹏蔚来目前新款的确实不能比
但它的智能化水平我觉得跟byd同价位车型比没啥落后的
该有的都有，全套声控、网联娱乐系统，L2（选配）
我说它这块不行，主要差在语音识别做的不够好
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 没有智能化的油改电性价比豪华品牌车
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FROM 124.64.22.*
试驾的时候差点出问题，确实逻辑上有很大的改变，需要适应
【 在 x586222 的大作中提到: 】
: 前半段是动能回收crbs，后半段是刹车，需要适应一下。
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