等解决了续航焦虑和爆炸式起火，就买一个电车。

【 在 kalar 的大作中提到: 】
:电车好开有多方面，最核心的有3个：:1. 加速有力且顺滑，完全无顿挫。油车不管是双离合还是AT（即便是9AT，10AT）

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电车加速确实猛，司机爽，但是乘客就难受了，希望电车能有个乘客舒适模式

【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 电车好开有多方面，最核心的有3个：
: 1. 加速有力且顺滑，完全无顿挫。油车不管是双离合还是AT（即便是9AT，10AT）都很容易开出顿挫感，CVT这个无力的弱鸡不提也罢
: 2.油门响应速度随叫随到。即便是宝马、奥迪的运动调教，油门踩下去和动力上来都是有滞后的，而电门真的是实时传递，太灵敏了，这才是加速随心所欲。 这是油车永远也不可能达到的，因为电磁力传播是光速，除非汽油流动和喷油、燃烧都是光速，否则就是无法实时响应。
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一松油门就刹车 这是体验不舒服的根源
应该有个滑行过程

【 在 haolihai 的大作中提到: 】
: 昨天下班接了个乘客，强能量回收模式，不急加速不急刹车，17公里，她晕车了，还真的吐了，我理解是车太平顺了，像坐海里的船，
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