十万左右的车不少。就是销量不如比亚迪
【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 明年比亚迪秦改掉现在设计中的缺电和质量问题，应该还会大卖
: 10万左右的车没有对手，逼两田混动继续降价，否则没活下去的空间
--
FROM 117.32.165.*

在卖了这么多辆早就已经收回研发成本的基础上，完全可以继续升配置、降价，压得同级别对手连研发成本都收不回来

已经进入良性循环了，只要自己不乱作，地位已经没法撼动了

【 在 bournez 的大作中提到: 】
: 明年比亚迪秦改掉现在设计中的缺电和质量问题，应该还会大卖
: 10万左右的车没有对手，逼两田混动继续降价，否则没活下去的空间
--
FROM 117.129.89.*

这些油车的驾驶体验差很多，加上购置税优惠，要保持比秦DMI低2万以上，才有一定的性价比

低2万多的话，利润就堪忧了，搞不好是卖一台亏一台

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 最近思域，马自达3，朗逸，价格都降了
: 思域销量也起来了。
: 之前的话，不管能不能充电，秦都有性价比优势
: ...................
--
FROM 117.129.89.*

油换电的不少，电换油的太少了
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 最近思域，马自达3，朗逸，价格都降了  
: 思域销量也起来了。  
: 之前的话，不管能不能充电，秦都有性价比优势  
: 但合资这波降价后，真不一定了，至少没有充电桩的人应该会非常犹豫。  
: --
--
FROM 111.192.38.*

铁皮油箱在后轴后面，这是要命缺点
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 啥缺电和质量问题？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 36.40.161.*