- 主题:理想L7 Pro 3个月4500公里小结
我感觉升级之后。悬挂提升最大的是，标准高度。标准模式，几乎没有变硬，点头却改善很大。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:
: 5月底提车，到现在正好3个月，跑了4500公里，简单小结一下
: 优点：
: 舒适度很好，确实很安静，乘坐舒服
: 动力不错，坐满人在国道超车也很轻松
#发自zSMTH@Mi 10 Pro
--
FROM 114.254.0.*
我开l8 觉得用低，速度快点过很多大坑感受不好，太颠，相比以前的低＋运动，升级后改善一些，但是改善幅度没有标准+标准大
【 在 freshcool @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 我用低+标准
: 反复试过之后觉得是最适合L7的选项
: 【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: : 我感觉升级之后。悬挂提升最大的是，标准高度。标准模式，几乎没有变硬，点头却改善很大。
#发自zSMTH@Mi 10 Pro
--
FROM 114.254.3.*
对我来说。只要是低 对大坑就不够，不着急的时候都是用标准高度，着急开车的时候才用低
【 在 freshcool @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 你这说的这是低+运动吧
: 低+标准我觉得还是可以的
: 重心低了对减少侧倾也有帮助
:
#发自zSMTH@Mi 10 Pro
--
FROM 42.84.233.*
纵深和 垂直 高度，宽度都不小的，就是后备箱地面高了，导致头枕下空间小，家用还
是看三个方向的尺寸最重要。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 对，不大，头枕以下高度的容积是500L
--
FROM 175.174.162.*
三维尺寸我觉得更重要，真需要空间的时候都是拆了上面的隔板，类似儿童自行车的时
候。头枕下空间，只是厂家有统一的参数方便对比。到顶部我觉得更合理。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 就说头枕以下空间500L，这个是比较可以横向比较的空间
: 也就是装上后备箱盖板的空间
: 确实不大就是了
: ...................
--
FROM 175.174.162.*
不过L7 少了两个第三排座椅，后备箱垂直高度也没比l8 大，都不知道浪费到哪里去了，
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这也算是一种说法吧，都有道理
--
FROM 175.174.162.*
合理啊，少两个座椅啊，就算不是平整下降 至少有个下挖的空间啊，类似es6，
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 垂直高度比L8大就不合理了啊
--
FROM 175.174.162.*