- 主题:比亚迪的仰望U8是百万级的样子货
你完全不懂越野，去百度一下在沙漠里开车需要多大的平均功率吧。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 得，你厉害，仰望u8越野是以120公里时速880kw输出跑石头路的，所以输出远大于输入
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U8的增程和理想的增程没本质区别。驱动电机从两个变成了四个而已。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 理想那种增程技术，基本没啥门槛，大家都在用，随便一个创业的出来，这玩意都是标配
: 比亚迪的，其他厂家还真不会弄。
: 就好比鸿蒙和miui一样。
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你居然投诉别人双标？呵呵。我确实一般不骂人，但前提是对方有作为人应有的诚实和自尊，呵呵
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 看来你家家教也不咋地啊，
: 动不动就人身攻击。
: 这要是你是不是又去投诉了？
: ...................
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打错了，应该是阿尔金的库木库里沙漠
【 在 alcoholism 的大作中提到: 】
: 库木塔格海拔1000米都没有，瞎举例
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几年以来一直不看好理想而一直被理想打脸的人很多，不多你一个也不少你一个
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 市场是最好的证明
: 理想再不搞点技术，后面增长我不看好。
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事实证明我的技术判断都是对的，例如在老款唐dm停产之前很久就告诉你bsg发电架构的dm是工业垃圾，很快会被byd自己抛弃。而理想的增程架构会逐渐成为重要的插混架构。这都是你无法反驳的事实。
你只会一次次重复荒诞的结论，但拿不出任何论据。这就是你被看不起的原因。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 谈技术得有基本的常识和逻辑，
: 这两样是你最缺的，
: 你不是搞笑么
: ...................
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你的主观判断无法定义别人观点的客观性
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 你在谈论一件事的时候，压根没有客观的态度，所以和你说啥没意义。
: 我还推荐朋友买理想呢，但我长期不看好理想。
: 目前，理想L7-9，基本没啥对手。
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我认同的是增程架构。而且，就算1.2t的三缸增程，体验也比你的dm拖拉机强很多。现在零跑和奇骏三缸增程都在卖，而bsg的dm早被淘汰了，这就是明证。
你于基本事实不顾，观点和分析没任何可取之处，只会无聊无益地抬杠，怎么可能被人瞧得起呢，呵呵。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 判断对的买个短腿三蹦子？
: 理想不仅抛弃了主要部件，
: 把车型都砍掉了。
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用特定工况下的性能噱头忽悠消费者，是3yc的一贯伎俩。
老dm的4.x加速是噱头，3yc在宣传这个噱头时隐瞒了bsg的dm保不住电的事实，误导消费者去买一辆“有电龙，没电虫”的垃圾。dm爬野坡也是噱头，谁敢开保不住电的车去越野？
这次，U8登顶必鲁图峰，同样是一个噱头，只能欺骗不懂车的小白而已。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你可拉倒吧，dmi dmp是dm的后续技术而已，技术在不断升级，不断改好的
: 有更好的换上了，不代表前面的是“工业垃圾”
: 现在各大爬坡场地里，唐dm还是常客，而且表现远超油车，唐dm要是“工业垃圾”，还不如唐dm那些是啥？
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你第一行说“一般越野车在沙漠里跑百公里油耗30-40算是很高了”，30-40L/百公里的油耗，按一升油等于3度电换算，电耗等于90-120度电/百公里。考虑到增程器的热效率比驱动发动机高，增程车跑沙漠的电耗也得有大几十度电每百公里，即大几十千瓦每百公里。但这只是普通越野车的能耗。U8重的多，百公里能耗很可能超过100千瓦，这意味着增程器按额定功率的上限长时间运行，也未必能充回来电，呵呵。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 一般越野车在沙漠里跑百公里油耗30-40算是很高了
: 你能跑多快，80够快了吧，功率也才30多kw。
: 你就算我估得不准，u8更重一点，给你加倍，那也才70kw。
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