- 主题:朋友的亲身经历：特斯拉ModelY行驶中突然暴死
上个周五晚，朋友开着ModelY带着全家老小，在市内道路上正常行驶，天气正常，车速不到40，车子突然自己急刹，停在路上，屏幕显示故障，相当于暴死了。一米也动不了，推也推不动。这车他刚买了不到一年半，我还坐过几次，一起开过几百公里的跨省高速，他当时跟我说了好几次，“用电太省钱了，太合适了！”
朋友是个大几十万公里的老司机，他事后说：“如果这是在高速上肯定出事了”“后来专卖店来给拉走了，说是逆变器有问题” 。我是辆十年的油车SUV，最近不止一次想过换车。但是这件事情让我决定再等等吧……
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正在协商退车
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 朋友卖车了没？
: 如果他没打算卖，说明他还是觉得“太合适了！”
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实事求是就好，反正他这事情是真实的
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 大家一定看到过水军那句:特斯拉出了问题全网媒体帮你维权关注，其他品牌根本没人管。
: 可现在呢提了车实际上出了问题第一时间被信徒和水军包围，不允许特斯拉出故障
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虽然我没体会过汽油车“拉缸”，但是汽油车“拉缸”便会在行驶中突然暴死，无法移动分毫，听起来不符合常识，我非常怀疑您的说法。
我有2次半路抛锚的经验，都是因为开到没有油了，而且这个过程是渐进的，我有机会把车靠边，车并非失控状态
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 油车发动机拉缸一样的效果。
: 总的来说，电机电气产品的可靠性比燃油发动机高。
: 维护成本低。
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他干工程，早期开桑塔纳2000，后来换A6，普拉多等等，这种“抛锚”肯定是没有过，否则也就不会那么紧张了
【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 请问这个开大几十万公里的朋友，他其他车从没在路上抛锚过？
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所以我开的是老车，反而没有这种风险？
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 现在的发动机，主控电脑完蛋一样停下来。
: 都是品控问题。
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“抛锚”在您这里是个很不严谨的概念，我去年在藏区的县道上也因为不慎蹭到了路上的小石头，爆过胎，上一代揽运，车主朋友自己换了备胎。但我不觉这属于抛锚，更像是我自己的驾驶事故。抛锚，我感觉应该是车子自己的问题，您的爆胎是个结果，但看不出原因。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 我开20多万公里都抛锚过一次呢
: 高速路爆胎，耽误了半小时更换备胎
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好的，去查一下
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 这个情况懂车帝看起来不多，不知道还有没有同样的故障发生。
: 要是这都控不住，那特斯拉还差得远。
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假设您陈述的都是事实，与我讲的这件事之间的关系是？
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 家附近有丰田4S，每个月都能看见两三个拖车拖进去的无伤车。你到售后也看不见几辆待修的车。
: 到福特、路虎、比亚迪4S售后转转，铺天盖地待修车辆那才叫壮观呢。
: 关键是概率。
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好，常识也可以推断这是个小概率事件，但是我觉得这属于跟跳伞伞包打不开差不多的，在高速上出现就会死人的那种，我不愿意尝试。现在的老油车，什么功能都没有，但是安心，我信任它不会给我撂半路，这也是经过市场检验的。所以我们几个朋友最后得出的结论是近5年可能还不敢换电车
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 你多收集一下用户反馈，看你朋友这种是不是小概率事件。再决定要不要成为影响你选车的因素。
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