- 主题:新能源电代轿车会逐渐式微
油车轿车和SUV对半开，轿车胜在操控，油耗，价格，SUV胜在舒适，空间。电动车时代，电耗成本几乎可以忽略不计，同级别SUV比轿车也就贵了三五万，智驾普及后操控也意义不大，但SUV的大空间能塞下各种沙发冰箱彩电才是以后的大趋势，否则理想为什么卖得那么好。
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所以以后轿车就存在于传统操控爱好者和网约车了。另外SUV也不会是电车最终形态，我觉得低风阻设计的面包车才是。风阻低，空间够大，利用率还高。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 那是家里只有一台车
: 如果两台车 第二台肯定是轿车爽
: 并且还有网约车呢 了解一下
: ...................
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应该是像动车车头的那种面包车，以后智驾成熟了都不允许自己开，说不定方向盘都没有了，还要啥操控性？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 电车最好的车型是旅行车，兼顾了suv装载能力和空间，又有轿车般的操控体验，还能做低风阻（这在高速场景非常重要）。拿油车的典型车型来机械的套电车，属于还没思考透彻。
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其实MY就有这种潜质，把三厢车屁股干没了，然后车头又缩短，变得像压过的面包。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 应该是像动车车头的那种面包车，以后智驾成熟了都不允许自己开，说不定方向盘都没有了，还要啥操控性？
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理想mega 就是这种
【 在 takeitez 的大作中提到: 】
: 这也是我的想法。可惜车厂动作慢。
: 面包车空间大，舒适，椅床麻将桌，电机电池增程器都摆得开，灵活增减车身长度也容易。
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把轿车屁股砍了成了掀背车，加高成SUV，再把车头也砍了就是终极形态：面包车，当然头部要流线设计减风阻。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 大空间不一定非要SUV，或者说现在的SUV其实扭曲了本意，大多数人买SUV还是在城市里开，我觉得电车时代未来诞生更有更有针对性的新车型，而不是传统油车时代的类型
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