9月3日消息，前段时间，20万出头的宝马i3证明了：“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”

近日，同样不被看好的奔驰也甩出大招，旗下中大型纯电轿车EQE，也正式加入了降价大军。

我们从懂车帝了解到，2022款 EQE 350先锋版的经销商报价竟来到了34.8万元，与厂商指导价47.8万相比，直接下降了13万！


对于这样的价格，奔驰EQE能否算得上是一台好车呢？

据了解，奔驰EQE基于奔驰新一代EVA平台打造，该平台在立项时就被定为完全正向研发的纯电平台，并非油改电，基于该平台打造的还有奔驰EQS、EQS SUV以及EQE SUV三款高端产品。

EAV平台拥有前后轴双电机的承载能力，并支持自适应悬架、扭矩矢量控制和动能回收等系统


尺寸方面，奔驰EQE定位为中大型轿车，长宽高分别为4969/1906/1514mm，轴距为3120mm。

进入车内，该车采用T字型中控台布局，最大亮点的在于新车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸纵向布局的悬浮式中控屏，多功能方向盘则采用三幅式设计。

此外，中控屏还内置了最新MBUX系统，该系统可提供40款生活应用，如天气查询、在线点餐、智能家居、交通信息查询与服务办理及众多影音娱乐应用等。

动力方面，该车搭载的永磁同步可产生292匹马力，最大扭矩556牛·米，CLTC续航里程为752公里，零百加速仅需6.7秒。从10%充至80%仅需0.8小时。

综合来看，奔驰EQE不论是颜值，配饰，还是动力方面还是比较不错的，而三十多万的价格能否挽救EQE惨淡的销量，让我们拭目以待吧。

https://news.mydrivers.com/1/932/932961.htm
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比亚迪一众七秒多



【 在 spinage 的大作中提到: 】
: 动力方面，该车搭载的永磁同步可产生292匹马力，最大扭矩556牛·米，CLTC续航里程为
: 752公里，零百加速仅需6.7秒。从10%充至80%仅需0.8小时
: 这加速怎么这么弱？ 电动车 有加速这么慢的吗
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奔驰莫名其妙地早早官宣放弃混动。想想如果搞个GLB DMI出来，还不得卖疯了
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 9月3日消息，前段时间，20万出头的宝马i3证明了：“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”  
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: 近日，同样不被看好的奔驰也甩出大招，旗下中大型纯电轿车EQE，也正式加入了降价大军。  
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: 我们从懂车帝了解到，2022款 EQE 350先锋版的经销商报价竟来到了34.8万元，与
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  那根据比亚迪的价格，看来EQE降到10几万差不多了

【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 比亚迪一众七秒多
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标续特稀拉6.9
【 在 spinage 的大作中提到: 】
: 动力方面，该车搭载的永磁同步可产生292匹马力，最大扭矩556牛·米，CLTC续航里程为
: 752公里，零百加速仅需6.7秒。从10%充至80%仅需0.8小时
: 这加速怎么这么弱？ 电动车 有加速这么慢的吗
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