- 主题:DHT都是嘛两档啊？啥速度下介入？
求问解惑
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FROM 223.104.38.*
吉利和奇瑞是三档
长城的2档在30时介入
【 在 FrankM 的大作中提到: 】
:求问解惑
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 61.48.210.*
三档。。。有是啥逻辑？
长城在30的时候，这么早就介入了啊，这个2档相当于燃油车转速多少？
【 在 j101310 的大作中提到: 】
: 吉利和奇瑞是三档长城的2档在30时介入- 来自 水 ...
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FROM 222.129.50.*
我个人理解的，B家的dmi单档，对应是在时速80以上优化的
CC等的两档，加了一个低档，30介入，让车子低速还能直驱，动力性和燃油效率更好
JL等家的三档，还有一个高速档，增加了对应120直驱巡航优化，高速油耗和动力表现更好
但这几种和B家之前的DM逻辑不同，发动机都是能同步输出和发电，电机同时也能输出，保电和动力的平顺性都比之前好
和老油车的AT体验也不同。老AT换档有顿挫，这些dht因为油电同时输出，而且电机的输出一直在线，如果动力调教好的，会基本感受不到顿挫，甚至感受不到发动机的介入
【 在 FrankM 的大作中提到: 】
:三档。。。有是啥逻辑？:长城在30的时候，这么早就介入了啊，这个2档相当于燃油车转速多少？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 221.216.116.*
30发动机就介入的话，燃油经济性并不好
【 在 j101310 的大作中提到: 】
: 我个人理解的，B家的dmi单档，对应是在时速80以上优化的
: CC等的两档，加了一个低档，30介入，让车子低速还能直驱，动力性和燃油效率更好
: JL等家的三档，还有一个高速档，增加了对应120直驱巡航优化，高速油耗和动力表现更好
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FROM 114.254.3.*
感觉也是不经济，但是动力强了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 30发动机就介入的话，燃油经济性并不好 ...
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FROM 117.136.38.*
电池没电以后，
发动机需要低速介入
否则动力会不够用
就是DMI的EV受限。
所以没有其他企业作单档。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 30发动机就介入的话，燃油经济性并不好
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FROM 101.224.229.*
说是有专利，干不了。单挡没有变速箱成本，可靠性，保养都好。
【 在 HITM 的大作中提到: 】
: 电池没电以后，
: 发动机需要低速介入
: 否则动力会不够用
: ...................
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FROM 120.244.220.*