其实真不会省心不少，这就好比让小孩给你去拿样东西，真省心，接下来你能让他做的就是做饭了，然后就是把屋子点着了。
自适应巡航确实省心不少，但是转向灯换道就进步不大了，真不如自己转一下方便，尤其是心理安全。其他再进一步就更不省心了，人对随时需要介入的多器官联动操作是很烦的。也就随时的单一的抬腿刹车还能接受。
【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 我觉得自适应巡航都比没有要省心不少，
: fsd肯定比自适应巡航更省心，
: 只要不是特别贵，我以后换车肯定要考虑类似的功能
: ...................
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如实描述，不要随便推己及人，
我还刚看到有人抱怨把太阳识别成黄灯的，
把加油站价格灯识别成红绿灯的。
把120度路口的其他交叉车道的绿灯当成自己自己道的绿灯就启动的。
但是这些都不能确定你的车碰到这种情况也会这么识别对不对？
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: FSD很早以前就能完全处理红绿灯情况了。。。很复杂的是美国那种四个方向没有红绿灯，只有4个stop sign的，需要自己判断哪个车先到路口，哪个车后到，啥时候轮到我们。这个FSD去年也已经实现了。
: 我去自驾游，不是去大城市，中间包括各种连道路中间分割线都没有的乡村小路。特斯拉不用高精地图，不存在啥数据范围，只要导航能到的地方，不管啥路，FSD都可以开。
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虽然我不介意，但是我觉得跟我讨论的人正在逐步缩小可讨论的子集:哪一年的车，哪个车型，哪个软件版本，哪个地区，行为规范到什么程度的司机，最后估计还得限定服务器模型算力不能小于多少。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 英国根本就没有fsd，跟中国一样。所以说你最好先了解一下你要喷的东西。
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我是说你把能实现自动驾驶的特斯拉范围缩得太小啦，加了太多限定条件，我觉得没必要车轱辘下去了，到年底再看吧。
【 在 GeneralMilk 的大作中提到: 】
: 原来你的意思是华为没有智驾啊，连激活都激活不了，还不如偷油獭
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