1.用车背景  
      
   2022年9月中提车的车，提车编号6xxx，算是妥妥的第一批小白鼠。到目前，整一年跑了 里程1.5万。路况高速和城市差不多1：2的样子，电驱和油驱差不多8:2的样子。多数  情况下城市道路加环线，每个月会跑一两趟近郊高速，今年5月跑了一次2000km+的自驾。  
      
   2.能耗  
      
   电耗这边，目前系统统计是20.1/100km.当然气温合适、驾驶平稳的情况下，也表显过17+，但是我觉得这个不准。日常直观体验是电耗百公里20+居多，且比车机统计的要高。我仔细看了下理想的能耗表述，叫"驱动电耗"，是不是说把车机、空调制冷这些的能耗没 算在内。续航的实际体验是，各方面条件合适，180公里的纯电续航，也能达到180+，但是平时多数情况是充满电，用到剩余30公里左右充电，差不多能跑120-130。也就是说一般情况下应该是续航9折。当然冬天和高速120这种情况，就更低了，这个属于预期当中，具体多少没仔细算过，说只能打对折也大差不差。  
  油耗这边，目前系统统计是8.1L/100km。5.1自驾总结过，这个大致上跟我使用体验差差不多。即便放放水，百公里8.5左右是靠谱的，这是经历过巡航速度120，2000km路程检 验的数据。当然极端情况下，比如叠加冬天+高速的路况，油耗高到多少还真不清楚。我感觉标称续航应该不至于像纯电续航一样打对折。  
      
   3.综合驾乘体验，总体给出8/10分。  
      
   3.1隔音方面。我起初对L9的隔音效果不算特别满意，也是一度犹豫是否选择的考虑点。L9高速过程总体噪音相较于低俗还是偏大的。另外，我的这台车，主驾后视镜位置在高速100+公里后明显有较大的风噪。但是隔音这个事，真是只有对比才有高下。至少说L9的隔音是达到了这个价位车应有的水平吧。市面上的多数车静音性不会比L9好。  
      
   3.2悬架、底盘。非专业人士，这个不多说，只说普通用户体验。不管理想的魔毯是不是噱头不说，个人用户普遍反映，最近一次OTA升级后，L9的底盘改善很明显的。我也感受到升级后，L9过坑、过弯、减速情况下，车身比之前晃动的少不少。家人晕车感受明显减少吧。不过我个人对于晕车这个问题有自己的理解。除去L9自身问题外，我怀疑suv本身因为重心高，晃动就比小客车大，也是重要因素之一。现在我长期用运动模式、运动悬架，底盘放到最低，感受不错。这两天因为故障维修，开了几天备用车理想ONE，对比看，L系列底盘跟早期的one比，进步太大了。  
      
   3.3空间、座椅。确实是我看过、坐过suv里最大的那一档吧。后备箱空间勉强够用。第  二排第三排够用。但是跟同尺寸mpv比，没任何优势也是肯定的。另外虽然从指标看，L9座椅高度已经算是可以了，但是我还是嫌第二排座椅偏矮。坐姿不如正儿八经的同尺寸mpv合适。对于有6-7座需求，又能接受mpv车型的，没理由不选mpv。另外，第二排座椅如果能左右移动把过道填满就合适了。这个对于家庭用户而言，其实还是挺重要的。  
      
   3.4辅助驾驶。我基本上就没怎么用。一个是确实不放心用，一个是也确实不咋好用。环  路上，就没有自己主路进匝道，或者匝道进主路成功过。另外，我个人直观感觉，车道 保持标定偏右，导致车道稍微窄点，总怕蹭上旁边车了。找售后调过几次，也就那样。总体是加强版ACC的表现。倒也符合我对辅助驾驶的预期。毕竟我长期乘坐的，已经投入  试运行的百度萝卜快跑也就那个水平。  
      
   3.5车机体验。毕竟8155加持，流畅性不错，一年遇到一次死机，不过最近升级几次后也 偶尔卡顿下。总体上没有特别反人类的操作设置。语音控制仍然有很多无法实现的功能，难以真正意义上语音控制，聊胜于无，我是能不用语音就不用。这个也不属于理想自己的问题，各家应该都差不多？至于任务大师什么的功能，我一直没用过，直观感受是个噱头居多的玩儿的东西。  
      
   3.6其他体验 。音响效果，仍然属于明显短板，不过也算是能听的水平。倒是看个片儿由于有座椅震动效果加持，还挺带劲儿。至于其他冰箱、彩电配置，也偶尔用用，用起来 没大毛病，不过多数时候处于闲置不用状态，这个有点浪费。  
      
   4.故障、售后。这个就不打分了。目前发现的问题主要集中在车内异响以及几次车道保  持偏右的校准方面。车道保持偏右，客服调取软件看了，说没问题，主要是个人驾驶习 惯性靠左导致的感受偏差。因为我也不咋用辅助驾驶，也没再坚持。算是能用。异响问题，起初是颠簸路段出现的车门框密封条摩擦异响。这个应该属于比较多发的通病，更换了密封条后问题解决。近期我又发现有2个车门玻璃在转向时与密封条发生摩擦产生异响。这个问题前后处理了3次，目前第三次刚处理完，换了胶条，暂时问题解决，后续看看效果吧。此外，我还发现大功率情况下，空调压缩机有高频噪音的问题，客服反馈也陆续接到其他车主反馈过此类情况，他们排查后认为不影响使用，还没进一步处理。除此以外，到目前没有其他使用异常。总体处理这些问题过程中，售后的体验还是比传统车企4s店要好很多。我之前没买会员，没有额外的免费取送车增值服务。但是送修后，即便等待期间，客服仍然会主动提出是否需要临时代步车。同类问题反复处理过程后续，要么售后直接上门处理，要么他们给安排代驾帮助把车开回店里处里，我本人倒是不需要去店里，等待期间也提供了代步车。售后处理环节体验还不错。  
      
   总结，L9使用体验总体满意，未发现大的故障问题，零星个别问题集中在车内异响，处于可控范围。如果重新选择，应该会选L9 pro或者L8pro。  
      
      
      
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※ 修改:·uacau 于 Sep  8 21:59:16 2023 修改本文·[FROM: 115.171.229.*]
※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 124.127.76.*]

修改:uacau FROM 115.171.229.*
FROM 124.127.76.*

不错，可以尝试下自动驾驶方面的功能
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FROM 1.202.162.*

嗯，正好覆盖出行区域。


【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 你为啥长期乘坐萝卜快跑？业内人士？
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FROM 124.127.76.*

表现咋样？感觉十年内能成熟可用不？
【 在 uacau 的大作中提到: 】
: 嗯，正好覆盖出行区域。
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FROM 222.128.0.*

就最近2年的体验变化来看，还是在进步的。
10年内能不能成熟这个问题，要看怎么定义成熟了。
如果认为是特定区域完全无安全员投入商用，我估计这两年就差不多了。

【 在 tianming1992 的大作中提到: 】
: 表现咋样？感觉十年内能成熟可用不？
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FROM 124.127.76.*