保有量越高的车型越保值

【 在 budgie 的大作中提到: 】
: 比亚迪真保值，9.9万开几年还能卖5万
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10万可以买，17万确实大冤种
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买id4还算正常，买丰田bz4x，完全不能理解啊，不过还是恭喜一下  
  
【 在 speedyw (speedyw) 的大作中提到: 】
:   18年的比亚迪的元EV 随着本年的保险到期，在我手里光荣退役（挂亲戚的牌子下了），最后的日子居然有点不舍。陪我将近5年 行驶了将近4万公里，车机修过（据说通病），总体还是满意，9.9万的顶配还是很值，现在二手的也能卖5万。
:     6月份就开始了新车购买计划，价格选在20万左右，电池技术还有非常大的技术提升空间，目前没有必要买太贵的。  ID.4 , 丰田BZ4X ，新MODEL 3,小鹏G6 都是重点。
:   ID.4 车尺寸有点小， 同配置比BZ4X 贵很多，试驾的感觉还可以，最后因为价格和尺寸的原因没有选。
:   小鹏G6早早交了意向金， 试驾了2次 感觉有点晃，驾驶感一般。 再就是车后屁股太丑，刹车灯靠下，后排车门的机械把手需要扣开（特斯拉也是这么设计），个人感觉有安全隐患，最后时刻放弃了。但是它的中控设计我非常喜欢。
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它家锂电池包要么松下，要么宁德时代或者最近bz3的byd。其实就是电池管理策略上的保守所致。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 你是指它有快充能力但认为不安全而不给快充？  
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: 别家是有快充能力并且认为安全也有能力保证安全就大力给快充？  
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: 那是否有某些家有快充能力但不管安不安全强行给快充 ？  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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握手，同样是第一候选，但是悬架减震让我一直犹豫，可是也没有太多备选

【 在 zeroin 的大作中提到: 】
: G6也是我的候选，快充和长续航最吸引人
: 发自「今日水木 on PFJM10」
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