当时在日产艾睿雅和这个车里面挑，最后还是挑了前者，还略有些可惜
不过当时没这么好的价格，还有就是那个黑白轮毂ld实在接收不能，就算了，要是当时卖17w多可能就买了
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 18年的比亚迪的元EV 随着本年的保险到期，在我手里光荣退役（挂亲戚的牌子下了），最后的日子居然有点不舍。陪我将近5年 行驶了将近4万公里，车机修过（据说通病），总体还是满意，9.9万的顶配还是很值，现在二手的也能卖5万。
:    6月份就开始了新车购买计划，价格选在20万左右，电池技术还有非常大的技术提升空间，目前没有必要买太贵的。  ID.4 , 丰田BZ4X ，新MODEL 3,小鹏G6 都是重点。
:  ID.4 车尺寸有点小， 同配置比BZ4X 贵很多，试驾的感觉还可以，最后因为价格和尺寸的原因没有选。
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多快？
【 在 cumthyj 的大作中提到: 】
: 去国网试试快充速度。
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支持一下，
去年也曾下定bz4x高配，主要交车时间（说要10月后））太晚，放弃了。
车就是工具，皮实、好开、安全是根本诉求，沙发彩电冰箱是添头（单独买才几个钱），别本末倒置。

id4c，1.7万km的综合电耗下来18.8kWh/百km，跟丰田完全不在一个水平，跟主流电动车都不在一个水平。


【 在 longjincha 的大作中提到: 】
: 同款车主前来报到，已开4000公里，目前平均电耗14.7KWH/百公里，通勤单程40公里，高速、城市快速路各半。
: 优点：车宽1.8米，车重1.9吨，可以上立体车库；实体按键；天窗自带遮阳帘；底盘高。
: 缺点：快充拉跨，80%以后小于10KW；车机功能弱，速度慢，目前就当一个收音机用；配件慢，更换要等半个月。
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搞得我没不想换小鹏了…
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 18年的比亚迪的元EV 随着本年的保险到期，在我手里光荣退役（挂亲戚的牌子下了），最后的日子居然有点不舍。陪我将近5年 行驶了将近4万公里，车机修过（据说通病），总体还是满意，9.9万的顶配还是很值，现在二手的也能卖5万。  
: 6月份就开始了新车购买计划，价格选在20万左右，电池技术还有非常大的
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发自「今日水木 on NOP-AN00」
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楼主有对比有分析，一些人上来就是立场，合着人拿自己的钱买你们喜欢的车是吧
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 18年的比亚迪的元EV 随着本年的保险到期，在我手里光荣退役（挂亲戚的牌子下了），最后的日子居然有点不舍。陪我将近5年 行驶了将近4万公里，车机修过（据说通病），总体还是满意，9.9万的顶配还是很值，现在二手的也能卖5万。  
: 6月份就开始了新车购买计划，价格选在20万左右，电池技术还有非常大的
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发自「今日水木 on PFJM10」
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