电机转换效率高（峰值在90%以上），一定速度后风阻越高耗电越多，速度高了耗电高  
发动机转换效率低（峰值20%+），低速或频繁启停时效率更低，只是在一定速度范围内速度高了省油，不是速度越快越省油，速度120就比110费油
【 在 GuChi (开源通宝) 的大作中提到: 】
:  其中的道理是什么呢？
:  --
:  
:  
--
FROM 221.218.71.*