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- 主题:第三张图看看塌方前的原貌
- 首先要说一点，原貌表示我之前的分析种有部分都是片面的，但是不改变分析结果的事实:特斯拉车顶没受大力。
特斯拉出事前在黄线内，出事后在黄线外，为啥？
※ 修改:·wsnsw 于 Sep 10 14:19:49 2023 修改本文·[FROM: 49.76.57.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 49.76.57.*]
修改:wsnsw FROM 49.76.57.*
FROM 49.76.57.* - 你把出事后的一起发上来对比着看
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 首先要说一点，原貌表示我之前的分析种有部分都是片面的，但是不改变分析结果的事实:特斯拉车顶没受大力。
: 特斯拉出事前在黄线内，出事后在黄线外，为啥？
: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1366623/422/large "单击此查看原图"](https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1366623/422)
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FROM 223.104.41.* - 前面还有辆比特斯拉高的车支着，特斯拉受力就更小了
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 首先要说一点，原貌表示我之前的分析种有部分都是片面的，但是不改变分析结果的事实:特斯拉车顶没受大力。
特斯拉出事前在黄线内，出事后在黄线外，为啥？
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FROM 218.247.161.* - 其实这都不是主要原因
主要就是它旁边哪一部分东西可能是比较直立的溃缩到车身一侧去了，所以它的车身被从黄线那一侧一直推到黄线这一边来了，而不像其他车是被整面拍到。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 前面还有辆比特斯拉高的车支着，特斯拉受力就更小了
: 特斯拉出事前在黄线内，出事后在黄线外，为啥？
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FROM 49.76.57.* - 【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 首先要说一点，原貌表示我之前的分析种有部分都是片面的，但是不改变分析结果的事实:特斯拉车顶没受大力。
特斯拉出事前在黄线内，出事后在黄线外，为啥？
你这是黑起来没底线了
你不发这张照片我还没注意，特斯拉和卡车中间还有一辆车吧，事后的照片还能看见那辆车吗
照片里四辆轿车，特斯拉是第二辆，分析一下为什么特斯拉这么幸运，能受力最小
再回答你的问题
承受不了压力车子被压扁当然不动，车子能抗住压力左侧受力自然向右移动
你把车子换成鸡蛋和钢球就明白了
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FROM 114.242.210.* - 你跟极狐有仇，不要带上我。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 几个极狐车主替特斯拉操碎了心。特斯拉刚度比极狐差不少，你直接甩出数据就可以了。一个事故，天然就具有偶然性，也不好复制来对比，没法说。
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FROM 49.76.57.* - 看图吧，看得懂就不用回复了。
比起争论输赢，我更在意科学事实。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 特斯拉出事前在黄线内，出事后在黄线外，为啥？
: 你这是黑起来没底线了
: 你不发这张照片我还没注意，特斯拉和卡车中间还有一辆车吧，事后的照片还能看见那辆车吗
: ...................看图
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FROM 49.76.57.* - 如果你在心理上对极狐形成条件反射，
其实我们旁观者顶多就是:咋回事？
真正影响的是你自己。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 我跟极狐可没仇，但是班上某些车主行为确实另类，遗憾的是最近你的几个帖子加深了这种印象
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FROM 49.76.57.* - 你真聪明，给你点赞！
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 把我换成你自己，把极狐换成tsl，成立了！而我此时就是那个喊“咋回事”的旁观者，5楼回帖就是旁观者喊的“咋回事”
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FROM 49.93.239.* - 说来说去，你想证明什么？ 摆事实，讲道理，列数据，贴图片
然后证明
A柱完好的车 不如 其他扁了的 安全？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 首先要说一点，原貌表示我之前的分析种有部分都是片面的，但是不改变分析结果的事实:特斯拉车顶没受大力。
特斯拉出事前在黄线内，出事后在黄线外，为啥？
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FROM 116.236.85.*