- 主题:大家怎么开出14，15的电耗的
ID3 开空调 市区和高架30公里 一般百公里11到13度电；高速开了200公里 两大两小 不堵车区域 按照110到120来开 15左右 觉得还行
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FROM 223.104.5.*
model3 开空调12-13
不开10
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版，现在算是入秋了，开空调都到不了15以内的百公里电耗，空调温度24到25度，通勤距离单程10公里，电耗基本没有低于20的时候，除非关了AC开窗纳凉。。。
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发自「今日水木 on iPhone 8」
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FROM 221.216.97.*
车重＞车型＞好的驾驶习惯+动能回收＞胎压
另外车的电耗计算方式也各不相同。
有的动分母，有的P档下所有电耗不被计算，鸡贼的品牌数字都特别低。
有些网上没输过的品牌，公开续航测试比赛里续航达成率就没进过第一梯队。
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版，现在算是入秋了，开空调都到不了15以内的百公里电耗，空调温度24到25度，通勤距离单程10公里，电耗基本没有低于20的时候，除非关了AC开窗纳凉。。。
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修改:wangdass8 FROM 223.104.41.*
FROM 223.104.41.*
上班30个 4公里 上坡
下班6个 下坡
5公里以上平路14个
固定23度空调常年开
【 在 changhui (huihui) 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版，现在算是入秋了，开空调都到不了15以内的百公里电耗，空调温度24到25度，通勤距离单程10公里，电耗基本没有低于20的时候，除非关了AC开窗纳凉。。。
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FROM 175.171.185.*
元plus，早晚不用开空调，10-12
【 在 changhui 的大作中提到: 】
:我ID4纯享版，现在算是入秋了，开空调都到不了15以内的百公里电耗，空调温度24到25度，通勤距离单程10公里，电耗基本
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.40.*
红绿灯少，几乎没有堵车就能开出来，啥电车都一样
比如每天开四环啥的，不是早晚高峰就很容易
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版，现在算是入秋了，开空调都到不了15以内的百公里电耗，空调温度24到25度，通勤距离单程10公里，电耗基本没有低于20的时候，除非关了AC开窗纳凉。。。
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FROM 125.33.200.*
十公里都短 六公里四十分钟怎么办
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 空调改为22试试。
: 单程10公里太短了，注定电耗降不下来。
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 222.129.35.*
电车能回收80%动能，堵不堵车差别应该没这么大吧。
【 在 stoneyang 的大作中提到: 】
: 红绿灯少，几乎没有堵车就能开出来，啥电车都一样
: 比如每天开四环啥的，不是早晚高峰就很容易
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FROM 115.193.206.*
这是什么鬼逻辑：开空调都到不了15以内的百公里电耗
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版，现在算是入秋了，开空调都到不了15以内的百公里电耗，空调温度24到25度，通勤距离单程10公里，电耗基本没有低于20的时候，除非关了AC开窗纳凉。。。
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FROM 218.247.135.*
用电就是为了能随便造，就算没有家充，商业桩充电，成本也是油车的一半都不到，这时候不踩油门啥时候踩
该开空调开空调，夏天热，上车前就可以先把空调开了
什么座椅按摩，通风全搞起来
如果是家充桩，那就更便宜了，几乎等于不要钱
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版，现在算是入秋了，开空调都到不了15以内的百公里电耗，空调温度24到25度，通勤距离单程10公里，电耗基本没有低于20的时候，除非关了AC开窗纳凉。。。
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FROM 101.224.17.*