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- 主题:大家怎么开出14，15的电耗的
- 我开蔚来老8电耗30多。根本不在乎。
【 在 changhui 的大作中提到: 】
我ID4纯享版，现在算是入秋了，开空调都到不了15以内的百公里电耗，空调温度24到25度，通勤距离单程10公里，电耗基本没有低于20的时候，除非关了AC开窗纳凉。。。
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FROM 124.65.127.* - 宝马i3，提车到目前4000公里，总平均电耗在15.6
最热的那个月，每天开20度空调，通勤距离13km，早上长安街堵，电耗最高也到过20，但大部分时间在18的样子，晚上下班七八点钟走南二环，开空调平均在15，最低到过13
最近不开空调了，电耗就比较优秀了，早上上班再堵也只有14-15，晚上基本上在12，最低11点多也跑过
但宝马的电耗与驾驶习惯非常相关，急加速过多，基本上电耗是比较高的，脚法温柔的，群里老哥提车八九个月一万多公里总平均电耗还在13点多
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版，现在算是入秋了，开空调都到不了15以内的百公里电耗，空调温度24到25度，通勤距离单程10公里，电耗基本没有低于20的时候，除非关了AC开窗纳凉。。。
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FROM 114.246.33.* - 元普拉斯这款车有可能成为电车届的卡罗拉，各方面性能太均衡了，未来成为半个地球的国民车。
【 在 lingfujunhun 的大作中提到: 】
: 元plus，早晚不用开空调，10-12
: :我ID4纯享版，现在算是入秋了，开空调都到不了15以内的百公里电耗，空调温度24到25度，通勤距离单程10公里，电耗基本
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FROM 120.244.218.* - 日产艾睿雅通勤10公里单程一档空调基本上就是14-15百公里电耗，感觉均速20或者40影响不大
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版，现在算是入秋了，开空调都到不了15以内的百公里电耗，空调温度24到25度，通勤距离单程10公里，电耗基本 ...
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FROM 61.148.243.* - 怪不得快车里边，好多元plus
【 在 F15I 的大作中提到: 】
: 元普拉斯这款车有可能成为电车届的卡罗拉，各方面性能太均衡了，未来成为半个地球的国民车。
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FROM 180.164.58.* - 先找找驾驶习惯的原因，我家的唐，市区加五环，我开17-18，我媳妇开14-16
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版，现在算是入秋了，开空调都到不了15以内的百公里电耗，空调温度24到25度，通勤距离单程10公里，电耗基本没有低于20的时候，除非关了AC开窗纳凉。。。
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FROM 114.254.0.* - 小鹏G6，最近7天平均车速38，电耗12.5。高速平均车速90，电耗16.2。
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FROM 106.38.48.* - 我ID6，春秋不开空调可以到13，这天儿开空调也就18
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版，现在算是入秋了，开空调都到不了15以内的百公里电耗，空调温度24到25度，通勤距离单程10公里，电耗基本没有低于20的时候，除非关了AC开窗纳凉。。。
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FROM 124.202.171.* - 我都开电车了，还差省这点电费？把动能回收都关了，不习惯。再大脚油门，能耗接近20吧
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FROM 202.106.86.* - 平均上16了，可能是偶尔提前开空调吧
【 在 penmant 的大作中提到: 】
: 日产艾睿雅通勤10公里单程一档空调基本上就是14-15百公里电耗，感觉均速20或者40影响不大 ...
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FROM 61.148.243.*